Fernando Alonso Fans

Foto: Getty Images Author: @soymotor Jenson Button compared the skills of Lewis Hamilton and Fernando Alonso and ensures that the Spaniard is a more complete pilot. Button knows both drivers well, as he was a teammate with both of them in the McLaren team. Between 2010 and 2012 he was a teammate of Lewis Hamilton, until the seven-time champion signed for Mercedes. And three years later, he shared a team with Alonso for two seasons: 2015 and 2016, when the Spaniard returned to the Woking team. "I can only compare them when they were my teammates, I cannot compare them now. At that time the most complete was Fernando because he found any way to be faster than you," explained the former driver in an interview with Nico Rosberg for his Youtube channel. Instead, Buttton has ensured that Hamilton was quicker on one lap. "He was very fast. Like he did not have the pace in training, but then in qualifying he was always there. He always found the time," said the Englishman.

Foto: Getty Images Autor: @soymotor Jenson Button compara el pilotaje de Lewis Hamilton y el de Fernando Alonso y asegura que el español es un piloto más completo. Button conoce bien a ambos pilotos, pues ha compartido box con los dos en el equipo McLaren. Entre 2010 y 2012 fue compañero de Lewis Hamilton, hasta que el heptacampeón firmó por Mercedes. Y tres años después, compartió equipo con Alonso dos temporadas: 2015 y 2016, cuando el español volvió al equipo de Woking. "Sólo los puedo comparar cuando fueron mis compañeros de equipo, no puedo compararlos ahora. En ese momento el más completo era Fernando porque encontraba cualquier forma de ser más rápido que tú", ha explicado el ex piloto en una entrevista con Nico Rosberg para su canal de Youtube. En cambio, Buttton ha asegurado que Hamilton era más rápido a una vuelta. "Era muy rápido. Igual no tenía el ritmo en los entrenamientos, pero luego en clasificación siempre estaba. Siempre encontraba la vuelta", ha

Author: @soymotor Fernando Alonso has affirmed that he has little regrets for having left Formula 1 for two seasons. And if there is any, in any case, it is not having done it before and having 'saved' some years of McLaren-Honda to compete in other series. The news of the withdrawal of Fernando Alonso from F1 in 2018 was more or less expected among his fans, since the last years of the Asturian in the McLaren-Honda project were not as expected. Echoes from other world-renowned categories drew more attention from Alonso who had already achieved F1's greatest glory twice. "I have no regrets. No regrets. None. Maybe only to have retired too late. I should have left F1 earlier. Now it is easy to say, but I should not have waited until 2018," Alonso said for the the French newspaper L'Equipe. After having suffered two runners-up in his Ferrari journey, the Asturian returned to McLaren for 2015 with the promising union of Honda, something that was clearly worse th

Autor: @soymotor Fernando Alonso ha afirmado que no tiene apenas remordimientos por haberse ido de la Fórmula 1 durante dos temporadas. Y si hay alguno, en todo caso, es no haberlo hecho antes y haberse 'ahorrado' algunos años de McLaren-Honda para competir en otras modalidades.   La noticia de la retirada de Fernando Alonso de la F1 en 2018 fue más o menos esperada entre sus aficionados, pues los últimos años del asturiano en el proyecto de McLaren-Honda no fueron los esperados. Ecos de otras categorías de renombre mundial llamaron más la atención de un Alonso que ya había conquistado la máxima gloria de la F1 en dos ocasiones. "No tengo ningún remordimiento. Ningún arrepentimiento. Ninguno. Quizá en todo caso es haberme retirado demasiado tarde. Me debería haber ido de la F1 antes. Ahora es fácil decirlo, pero no debía haber esperado hasta 2018", ha asegurado Alonso en palabras que publica el rotativo francés L'Equipe. Tras haber sufrido dos subcampeonatos en s

Question 1: What is the best thing about being an F1 driver? Answer : The best thing about being an F1 driver is to drive this amazing cars with this performance. Question 2: What is your routine before a race? Answer : My routine before a race is just to get everything done with engineers, to have no doubts on strategy. And that's the way to prepare races. Question 3: What F1 team did you support growing up? Answer : I supported inically McLaren. Question 4: What's your favourite F1 circuit? Answer : My favourite F1 circuit is Suzuka in Japan. Question 5: What is your favourite genre of music? Answer : My favourite music will be rock. Question 6: What has been the best race in your career? Answer : The best race in my career is Valencia 2012. Question 7: Are you excited about 2022 regulations? Answer : I am excited for the 2022 regulations. The competition should be closer. The cars will hopefully be able to follow each other, so that's good news. Question 8: What

Pregunta 1 : ¿Qué es lo mejor de ser piloto de F1? Respuesta : Lo mejor de ser un piloto de F1 es pilotar estos increíbles coches con este rendimiento. Pregunta 2 : ¿Cuál es tu rutina antes de una carrera? Respuesta : Mi rutina antes de una carrera es simplemente hacer todo con ingenieros, para no tener dudas sobre la estrategia. Y esa es la forma de preparar las carreras. Pregunta 3 : ¿A qué equipo de F1 apoyaste mientras crecías? Respuesta : Inicialmente apoyé a McLaren. Pregunta 4 : ¿Cuál es tu circuito de F1 favorito? Respuesta : Mi circuito favorito de F1 es Suzuka en Japón. Pregunta 5 : ¿Cuál es tu género musical favorito? Respuesta : Mi música favorita será el rock. Pregunta 6 : ¿Cuál ha sido la mejor carrera de tu carrera? Respuesta : La mejor carrera de mi carrera es Valencia 2012. Pregunta 7 : ¿Estás emocionado por las regulaciones 2022? Respuesta : Estoy emocionado por las regulaciones de 2022. La competición debería estar más cerca. Es de esperar que los coches puedan segui

Foto: SkySports Author: @soymotor The United States was the continuation of the tight battle between Sebastian Vettel and Fernando Alonso for the Overtake Award, the new award that will receive the driver on the grid who has completed the most overtakes at the end of the season. This is an accolade that was introduced since the Dutch Grand Prix and Sebastian Vettel is the only driver to have managed to lead the standings for two consecutive races, Turkey and the United States. Fernando Alonso is only two overtakes behind and Carlos Sainz is also a candidate to do so. Precisely, Vettel and Alonso were two of the drivers who had to start from the back at the United States GP due to an engine change. Sebastian had six overtakes in Austin and finished 10th and Fernando started 19th and despite approaching the points zone, he had to retire due to a broken rear wing. This is how the general classification of overtakes goes after the Texas event. 1. Sebastian Vettel: 102 overtakes 2. Fernand

Foto: SkySports Autor: @soymotor Estados Unidos fue la continuación de la apretada batalla que mantienen Sebastian Vettel y Fernando Alonso por el Overtake Award, el nuevo premio que recibirá el piloto de la parrilla que más adelantamientos haya completado a final de temporada. Se trata de un galardón que se introdujo desde el Gran Premio de Países Bajos y Sebastian Vettel es el único piloto que ha conseguido liderar la clasificación durante dos carreras consecutivas, Turquía y Estados Unidos. Fernando Alonso le sigue sólo dos adelantamientos por detrás y Carlos Sainz también es candidato a conseguirlo. Precisamente Vettel y Alonso fueron dos de los pilotos que tuvieron que salir desde la parte de atrás en el GP de Estados Unidos por cambio de motor. Sebastian sumó seis adelantamientos en Austin y acabó décimo y Fernando partía 19ª y a pesar de acercarse a la zona de puntos, tuvo que retirarse por un fallo en el alerón trasero. Así va la clasificación general de adelantamientos tras l

Autor:   @motores  El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha explicado la actuación de los comisarios en las maniobras protagonizadas por Fernando Alonso durante el Gran Premio de Estados Unidos.  Fernando Alonso se fue sin puntos de Austin tras verse involucrado en tres acciones polémicas que fueron muy comentadas e incluso criticadas por el propio piloto de Alpine ante los medios de comunicación.  Y es que Fernando Alonso considera que las decisiones de la FIA son inconsistentes, pues tres acciones similares fueron juzgadas de manera distinta. ¡Qué batalla al límite entre dos campeones del mundo! 🔥 Alonso defendiendo al límite. Raikkonen adelantando por fuera. Trozos de fibra de carbono por los aires. Fernando pide que le devuelvan la posición y dirección de carrera decide no intervenir... #USADAZNF1  🇺🇸  pic.twitter.com/rT42W3mc09 — DAZN España (@DAZN_ES)  October 24, 2021 "Puedo entender su frustración. No he escuchado su frustración, pero puedo entenderla&qu

Author : @motores  The Formula 1 race director, Michael Masi, explained the decision of the stewards in the maneuvers carried out by Fernando Alonso during the United States Grand Prix.  Fernando Alonso left Austin without points after being involved in three controversial actions that were widely commented and even criticized by the Alpine driver himself in the media.  And it is that Fernando Alonso considers that the decisions of the FIA are inconsistent, since three similar actions were judged differently. ¡Qué batalla al límite entre dos campeones del mundo! 🔥 Alonso defendiendo al límite. Raikkonen adelantando por fuera. Trozos de fibra de carbono por los aires. Fernando pide que le devuelvan la posición y dirección de carrera decide no intervenir... #USADAZNF1 🇺🇸 pic.twitter.com/rT42W3mc09 — DAZN España (@DAZN_ES) October 24, 2021 "I can understand his frustration. I haven't heard his frustration, but I can understand it," said Michael Masi after the race. &

Author : @dazn Fernando Alonso did not hold his tongue after the Formula 1 United States GP and, on the DAZN microphone, he left a series of very clear messages about the lack of a unified criterion in the FIA Fernando Alonso exploded after the Formula 1 United States GP. The Spanish driver suffered from the lack of a common criterion in the FIA ​​to resolve controversial situations in the races, and the Asturian was involved in three that were resolved unevenly. On the DAZN microphone, the Alpine pilot explained to Noemí de Miguel what happened on the American track and how he experienced the controversial overtaking of Kimi Raikkonen, who surpassed the Spanish using the speed obtained off the track in an action that was it was left without consequences despite Fernando's protests. Later, he traced the action by overtaking the other Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi's. However, on that occasion race direction did act and forced the Spanish to return the position to the Italian. S

Autor: @dazn Fernando Alonso no se mordió la lengua tras el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 y, en el micrófono de DAZN, dejó una serie de mensajes muy claros sobre la falta de un criterio unificado en la FIA.   Fernando Alonso explotó tras el GP de Estados Unidos de Fórmula 1. El piloto español sufrió la falta de un criterio común en la FIA para resolver situaciones polémicas en las carreras, y el asturiano se vio envuelta en tres que se resolvieron de manera dispar.  En el micrófono de DAZN, el piloto de Alpine explicó a Noemí de Miguel lo sucedido en el trazado americano y cómo vivió el polémico adelantamiento de Kimi Raikkonen, que sobrepasó al español valiéndose de la velocidad obtenida por fuera de la pista en una acción que se quedó sin consecuencias a pesar de las protestas de Fernando.  Posteriormente, él calcó la acción adelantando al otro Alfa Romeo, el de Antonio Giovinazzi. Sin embargo, en esa ocasión dirección de carrera sí actuó y obligó al español a devolverle la posi

Rueda de prensa/press conference 🚩  GP de Estados Unidos /United States GP  🚩 Mira la carrera en vivo  aquí:  Watch the race live  here:  ESPAÑOL  Opción 0  -  sin anuncios, gran calidad Opción 1  -  sin anuncios, gran calidad Opción 2  -  sin anuncios, gran calidad Opción  3  -  para España Opción 4   - para España y Latinoamérica Opción 5   -  Facebook/sin anuncios  ENGLISH  Option 1 Option 2 Option 3 - Twitch REPETICIÓN DE CARRERA/RACE REPLAY GP de EEUU/US GP: Carrera completa/Full race replay F1 Gran Premio de EEUU (Austin) 2021 by tokyvideo.com GP de Turquía: Carrera completa/Full race replay Gran Premio de Turkia 2021 F1 by tokyvideo.com GP de Rusia: Carrera completa/Full race replay F1 Gran Premio de Rusia 2021 by tokyvideo.com GP de Italia: Carrera completa/Full race replay F1 Gran Premio de Monza 2021 by tokyvideo.com ❗GRATIS/FREE❗ 📺 Mira el documental/watch the documentary 'Fernando': -Puedes elegir el idioma de los subtítulos, simplemente haz clic en 'CC&

The United States GP will be held this weekend, from 22-24th October at COTA (Austin, Texas). This Sunday's United States GP will be the 17th race of the season. After a 2-year absence, Formula 1 is coming back to the track which was regularly on the calendar since 2012. Fernando is familiar with the tracks in the States in both F1 and other categories like IndyCar, IMSA and WEC. This will be his 14th US Grand Prix. After 6 years at Indianapolis, he is ready to take on COTA for the 8th time in his career. With 2 podiums (1 at Indianapolis, 1 at COTA), Fernando is one of the few drivers who stood on the podium in both venues. Here is the schedule for the weekend and some details about the track. You can also check the preview for the United States GP here . Schedule for the 2021 United States GP All times are in CEST (Spanish time). Local schedule is -7 hours, USA (east coast +1 hour, west coast -2 hours), UK +6 hours, Japan +14 hours. About COTA Where to watch the race? Depends whe

Autor: @esmotorsport Entre el 22 y el 24 de octubre se disputa el Gran Premio de Estados Unidos 2021 de Fórmula 1 en Austin. Mira a qué hora, y ojo, que no es la habitual... Tras la etapa europea de la temporada, la Fórmula 1 cruza el charco para la disputa del Gran Premio de Estados Unidos, que vuelve después de ausentarse en 2020 a causa de la pandemia. Y lo hace, como es habitual, con su tradicional horario que a España nos coge en la noche. Llega la cita estadounidense entre el 22 y el 24 de octubre con las espadas en todo lo alto y solo seis puntos de diferencia en el mundial entre Verstappen y Hamilton, que parte como favorito para el fin de semana. Horarios del GP de EE UU de F1 2021 (hora peninsular española) En Austin, Texas, hay siete horas menos que en España, por lo que aunque allí el gran premio mantiene el horario de mediodía, en nuestro país pasa a ser por la noche, y la clasificación del GP de Estados Unidos será a las 23:00h de España y la carrera, a las 21:00h. Eso h

ESPAÑOL (check below for English version) Fernando Alonso ¿Cómo reflexionas sobre la última carrera en Turquía? "Fue una carrera desafortunada para nosotros después de un sábado tan prometedor. Clasificamos en nuestra posición más alta de la temporada y tuvimos un paquete competitivo todo el fin de semana. Entonces, perder todo eso en solo 200 metros fue decepcionante. ¡Quizás estemos guardando toda la buena suerte para 2022! Sin embargo, podemos sacar algunos aspectos positivos del fin de semana, con el punto para Esteban y lo fuertes que nos veíamos el sábado. El coche se ha sentido bien en dos carreras consecutivas, por lo que buscaremos volver a los puntos con una buena actuación en Austin este fin de semana". Es tu decimocuarta carrera en suelo estadounidense en la Fórmula 1. ¿Estás emocionado por Austin? "Siempre es divertido correr en los EE. UU. y disfruto del circuito de Austin. Es uno de los circuitos más desafiantes del calendario, con cada sector de la vuelta

Author: @marca The enigmatic message of the Asturian and his results excite the fans about the next season. The rule change offers a new scenario. For some time now, each overtaking, start, maneuver, good result or comment by Fernando Alonso on the circuits is celebrated on social networks with an enigmatic message, repeated by hundreds of fans: "The Plan". A plan in capital letters. At first it was anecdotal, residual, but in recent weeks these comments have multiplied and have even reached the grand prix grandstands in the form of Spanish flags with the slogan 'El Plan'. The Asturian receives questions about something that "still cannot be told" and the international press consults Spanish journalists about the meaning of 'El Plan'. What is it? The first mention of the now famous plan appeared in the video with which Alonso announced his continuity at Alpine next year. The two-time Spanish champion got into a French street car burning a wheel to a

Autor : @marca El enigmático mensaje del asturiano y sus resultados ilusionan a los fans ante la próxima temporada. El cambio de reglas ofrece un nuevo escenario. De un tiempo a esta parte, cada adelantamiento, salida, maniobra, buen resultado o comentario de Fernando Alonso en los circuitos se celebra en las redes sociales con un enigmático mensaje, repetido por centenares de fans: "El Plan". Un plan en mayúsculas.  Al principio era anecdótico, residual, pero en las últimas semanas estos comentarios se han multiplicado e incluso han llegado a las tribunas de los grandes premios en forma de banderas españolas con el lema de 'El Plan'. El asturiano recibe preguntas al respecto sobre algo que "todavía no se puede contar" y la Prensa internacional consulta a los periodistas españoles por el significado de 'El Plan'. ¿Qué es? La primera mención al ya célebre plan apareció en el vídeo con el que Alonso anunció su continuidad en Alpine el año que viene. El

Autor : @soymotor Alpine rebaja expectativas: quieren triunfar en 2024 Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, ha rebajado las expectativas en torno a la próxima temporada al asegurar que se trata de un proyecto a largo plazo en la Fórmula 1. La hoja de ruta pasa en realidad por volver a triunfar en 2024. Es cierto que la marca francesa consiguió una victoria –Esteban Ocon logró su primer triunfo en la F1– en el Gran Premio de Hungría, pero en condiciones ‘normales’ el A521 no está para pelear contra Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari. El cambio de reglamento de 2022 es una gran oportunidad para todos los equipos, lo cual propició el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1. Laurent Rossi, sin embargo, prefiere ser cauto y espera volver a lo más alto dentro de tres años. "Tenemos un proyecto a largo plazo. El objetivo es alcanzar un nivel de competitividad que nos coloque en el podio tantas veces como sea posible en 2024. Desde hoy, en el quinto lugar –en constructores–,

Author: @soymotor Alpine lowers expectations: they want to succeed in 2024 Laurent Rossi, CEO of Alpine, has lowered expectations for next season by ensuring that it is a long-term project in Formula 1. The plan is actually to succeed again in 2024. It is true that the French brand achieved a victory - Esteban Ocon achieved his first triumph in F1 - in the Hungarian Grand Prix, but under "normal" conditions the A521 can't fight against Mercedes, Red Bull, McLaren and Ferrari. The 2022 regulation change is a great opportunity for all teams, which prompted the return of Fernando Alonso to Formula 1. Laurent Rossi, however, prefers to be cautious and hopes to return to the top in three years. "We have a long-term project. The goal is to reach a level of competitiveness that will put us on the podium as many times as possible in 2024. From today, in fifth place - in constructors - a roadmap can easily be found.", Rossi commented for the official Formula 1 website.