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VÍDEO: Rueda de prensa/press conference en Holanda 'Fernando' - Mira el documental/watch the documentary: -Puedes elegir el idioma de los subtítulos, simplemente haz clic en 'CC'. -You can choose subtitle language, just click 'CC'. Episodio 1/Episode 1 Episodio 2/Episode 2 Episodio 3/Episode 3 Episodio 4/Episode 4 GP de  Holanda /Dutch GP Mira la carrera  aquí:  Watch the race  here:  ESPAÑOL  Opción 0  - sin anuncios, gran calidad, la mejor opción Opción 1  Opción 2 Opción 3  - Facebook/sin anuncios  Opción 4 - sin anuncios/no ads Opción 5 - sin anuncios/no ads Opción  6 ENGLISH  Option 1 Option 2 REPETICIÓN DE CARRERA/RACE REPLAY GP de Holanda: Carrera completa/Full race replay Gran Premio de Holanda F1 2021 by tokyvideo.com GP de Hungría: Carrera completa/Full race replay Gran Premio de Hungria 2021 F1 by tokyvideo.com

Autor: @soymotor Amazon Prime Video España ha lanzado el tráiler de la segunda temporada del documental 'Fernando' hoy, coincidiendo con el 40º cumpleaños del piloto español. Aquí tienes un avance de la nueva temporada, que se estrenará el próximo 27 de agosto. Ya está aquí. A dos meses para el estreno de la segunda temporada del documental 'Fernando', Amazon ha publicado el tráiler oficial, con un adelanto de lo que veremos a partir del 27 de agosto. La segunda entrega consta de cuatro episodios que narran el arduo camino y los grandes retos a los que se enfrentará el piloto español Fernando Alonso dentro y fuera de la pista en su esperado regreso a la Fórmula 1. La docuserie, producida por The Mediapro Studio, se estrenará en exclusiva en Prime Video el próximo 27 de agosto en más de 240 países y territorios de todo el mundo. En los nuevos episodios de Fernando, las cámaras acompañan al piloto español Fernando Alonso desde el período de confinamiento en su casa en S

Autor: @soymotor Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, ha confirmado que el equipo llevará pocas mejoras a partir de ahora a los próximos circuitos. En Enstone y en Viry ya piensan por completo en 2022, lo que se traduce en menos desarrollo y piezas sobre la pista. Los equipos ya han entrado en la fase en la que deben mantener un equilibrio entre la temporada actual y 2022. La clave estará en desarrollar el monoplaza sin comprometer el rendimiento del próximo año. Alpine ya ha cambiado por completo su enfoque y Budkowski adelanta que eso implicará menos mejoras sobre la pista. "Es la etapa del año en la que la fatiga del Gran Premio comienza después de varias carreras. Ha sido un gran impulso desde el comienzo de la temporada, con Enstone y Viry trabajando duro para desarrollar el coche. El enfoque ahora ha cambiado por completo a 2022 en las dos fábricas, lo que significa que se verán menos piezas nuevas en la pista", ha comentado Budkowski. Alpine puntuó con los

Autor: @esmotorsport El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 es la última carrera de 2021 antes de las vacaciones de verano, del 30 de julio al 1 de agosto. Mira horarios y cómo verlo. Aún con el eco del polémico GP de Gran Bretaña donde Hamilton ganó tras chocarse con Verstappen, la Fórmula 1 llega al Hungaroring para disputar el Gran Premio de Hungría que cierra, del 30 de julio al 1 de agosto, la primera parte de la temporada antes del parón veraniego. Y, después del primer fin de semana con formato al sprint, el GP de Hungría recupera el formato habitual con tres sesiones de libres, clasificación y carrera. Apunta bien y guárdate este artículo para compartirlo o leerlo cuando quieras, y llegar lo mejor preparado a la undécima cita de la temporada 2021, que llega con las espadas en todo lo alto. Horarios del GP de Hungría 2021 de F1 en Hungaroring Como España y Hungría tienen el mismo huso, los horarios de cada sesión que aparecen en la tabla son tanto hora local como la peninsular

ESPAÑOL Fernando Alonso "Tengo ganas de celebrar mi cumpleaños. Creo que el equipo tiene algunas cosas planeadas. Está bastante bien celebrar un cumpleaños durante un fin de semana de Fórmula 1, así que no me puedo quejar. Vamos a asegurarnos de que haya tarta y lo vamos a celebrar un poco, pero tenemos un fin de semana importante por delante, así que estaré completamente centrado en la competición. Es nuestra última carrera antes del parón de verano y quiero seguir la buena racha en Budapest". "Obviamente es un circuito en el que no hay mucho tiempo para respirar con tantas curvas apretadas. Parece un circuito de karting grande. A todos nos gustar pilotar allí porque creo que el piloto tiene más que decir que en otras pistas. Hungría es un circuito en el que no te puedes relajar en ningún momento. Hay una recta que no es demasiado larga y tras eso es una continuación de curvas. Respiras profundamente en la recta y luego respiras de nuevo porque hay mucha acción durante

Autor: @merca2 El retorno de Fernando Alonso a la Fórmula 1 estuvo alentado por dos motivos: el deportivo y el comercial. Tras explorar otras vías, con la única espinita de las 500 millas de Indianápolis, el piloto español comprendió que no existe otro escaparate mediático como el ‘gran circo’.  Un regreso que sembró dudas en aficionados y expertos tras sus primeros resultados, pero que él mismo ha disipado con sus últimas actuaciones. Tras superar esa complicada adaptación, como si de un novato se tratara a sus 40 años, tiene claro que su objetivo es pelear por el Mundial en 2022. Pero también tiene otra meta más sencilla que la anterior, que es proyectar su negocio más mimado: Kimoa. Por la cabeza de Fernando Alonso no pasa abandonar el motor a corto plazo, pero lleva desde hace tiempo invirtiendo los 185 millones de euros que entre salarios y patrocinios se ha embolsado a lo largo de su carrera. Más allá de su equipo de E-Sports o del circuito (y museo) que tiene en Oviedo, el es

Autor: @as Alonso completa un "buen fin de semana en Silverstone". "Éramos demasiado lentos para competir con el top-6". Explica su paso al "lado oscuro" con un arbitraje laxo en la F1. Fin de semana satisfactorio para Alonso en Silverstone, que después de recoger elogios por su actuación en la carrera de clasificación del sábado (pasó a seis coches en una vuelta y remontó del undécimo al séptimo), finalizó también séptimo el GP de Gran Bretaña. Los seis coches de delante fueron inalcanzables y los de detrás, incapaces de superar al asturiano. Vettel, de hecho, perdió el control de su Aston Martin al inicio cuando seguía la estela del Alpine. Sobre las luchas, Alonso comentó a AS:  "Tuve un buen entrenamiento el sábado, 17 vueltas peleando con Vettel y luego 52 delante de Lance. Mucho color verde en mis retrovisores durante dos carreras, pero los mantuvimos siempre por detrás. Un buen fin de semana, buenas luchas, mejor el sábado porque el domingo

Autor : @as Fernando Alonso regresó este año, después de dos ausente, a la categoría reina con la escudería con la que festejó sus dos títulos en 2005 y 2006. En una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar en el Red Bull Ring de Spielberg, el bicampeón mundial habla de cómo fue su relación con el heptacampeón mundial Lewis Hamilton durante la controvertida temporada 2007, la del debut del inglés y que ambos compartieron equipo en McLaren, de cómo se encuentra tras su vuelta a la categoría reina; de la poca importancia que le da a la edad en la F1; y de su opinión sobre el líder del Mundial, el holandés Max Verstappen. PREGUNTA: Con Lewis Hamilton, hace años, tuvo sus más y sus menos, en aquel muy conflictivo 2007 en McLaren. ¿Eso está ya olvidado del todo? ¿Cómo se lleva con Hamilton, ahora? Totalmente. Además, con Hamilton no pasó nada. Era más con el equipo, con el que teníamos nuestras diferencias. Él creía unas cosas que el equipo le daba y le dejaba de dar. Yo creía unas c

Autor: @soymotor    ¿Cómo es el estilo de pilotaje de Fernando Alonso? ¿Qué le pide al coche en las curvas y qué cambios ha tenido que hacer en el Alpine de esta temporada para ajustarlo a sus gustos? El piloto asturiano ha hablado de estas cuestiones en su entrevista con SoyMotor.com en el marco de la presentación del nuevo Renault Arkana con tecnología E-Tech.  Quizás uno de los secretos mejor guardados de la Fórmula 1 es el estilo de pilotaje de cada miembro de la parrilla. Este año se tocó mucho este tema a raíz de los procesos de adaptación de varios pilotos. Rara vez un piloto se abre sobre este asunto.  Sin embargo, Fernando Alonso no ha tenido problema en explicar qué necesita al volante y en detallar por qué era tan urgente para él ese cambio en la dirección asistida que hicieron en Francia.   "Hay pilotos que entramos con el freno hasta el vértice, otros que sueltan un poco antes y hacen la curva un poco más redondita… Cada uno tiene sus pequeños reglajes a la hora de

Autor : @soymotor La leyenda de la Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, ha afirmado que para él, Fernando Alonso todavía es el piloto más talentoso de la categoría reina, a pesar del nivel de Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris o Charles Leclerc en 2021. El brasileño ha valorado especialmente la capacidad de Alonso de reinventarse después de dos años fuera del Gran Circo. Alonso, que este año acumula más puntos que su compañero de equipo, tiene contrato para 2022 y ya ha afirmado en el pasado que tiene intención de renovar hasta 2024. "Creo que todavía es el mejor. Lo ha demostrado al volver a ser muy competitivo tras dos años de ausencia. Ha mostrado su habilidad de adaptarse a un equipo diferente de nuevo. Sufrió un poco en las primeras carreras, pero ahora es cada vez más fuerte", ha analizado Fittipaldi en palabras a bettingexpert.es. Alonso, que hoy se sentará con Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny en el canal de Youtube de SoyMotor.com a las 18:00 CEST, será clave

Autor: @granpremio Después de que Esteban Ocon renovara su contrato con Alpine hasta 2024, ahora es el momento para que su compañero de equipo Fernando Alonso termine de sellar su permanencia.  Y es que Laurent Rossi , director general del equipo francés, afirmó que el español está en vías de activar la cláusula de "uno más uno" para la próxima temporada, que indica que su contrato por un año tiene la opción de renovación por otro más. "Está haciendo todo lo posible para que me plantee ejercer esta opción [contractual]", comentó Rossi. "Está andando muy bien, es más rápido que nunca y logra sacarle el máximo potencial al auto". La mejora de Alonso es tal que se encuentra delante de Ocon en el campeonato. Además, el fin de semana del GP de Gran Bretaña tuvo una gran actuación en la primera carrera clasificatoria de la Fórmula 1. En dicha competencia, el asturiano partió de la 11ª posición y, tras saltar a la quinta, terminó séptimo. Próximo a cumplir 40

Autor: @motores La intensa batalla que mantuvieron los dos en las primeras vueltas de la carrera al sprint suscitó pensamientos positivos en la mente de Ricciardo , algo con lo que Norris está de acuerdo y que el paddock ha reconocido varias veces a Alonso .  En el pasado Gran Premio de Austria, Fernando Alonso se quejó airadamente de que varios pilotos, entre ellos Charles Leclerc y Daniel Ricciardo, habían aprovechado para tomar la escapatoria de la primera curva para ganar terreno después de que él les hubiera adelantado, una maniobra que enfadó al asturiano hasta el punto de prometer que él también iba a saltarse las normas a partir de entonces. Ahora, apenas una cita del calendario después, es el piloto de McLaren el que en cambio se deshace en halagos hacia su persona. En el deporte, al igual que en la vida, los años no pasan en balde, pero para Ricciardo el piloto español de Alpine supone la excepción que confirma la regla. "Le felicito por hacer que la clasificación al s

Autor : @esmotorsport El GP de Gran Bretaña 2021 de F1 estrena formato con clasificación, carrera al sprint y carrera principal. Mira los horarios de Silverstone y el previo. La Fórmula 1 2021 disputa su décima cita de la temporada, la del Gran Premio de Gran Bretaña, y será el primer experimento con carrera al sprint, que se disputará este sábado 17 de julio, un día antes de la carrera principal, el domingo 18. Será el 72º Gran Premio de Gran Bretaña con esa denominación, el 55º en Silverstone, aunque ese circuito también albergó una carrera llamada GP del 70º Aniversario de F1 el año pasado.  Horarios del GP de Gran Bretaña de F1 2021 (hora peninsular española) Mira a qué hora son la clasificación normal, la clasificación con carrera al sprint y la carrera normal Los horarios del GP de Gran Bretaña que ves aquí arriba son según el huso horario de la España peninsular, en Inglaterra tienen una hora menos (como en nuestras islas canarias). Vamos a desengranar el formato de la cita de

Foto: AFP ESPAÑOL Fernando Alonso "Estaba feliz de salir con un punto al final después de una sesión de clasificación frustrante en la que teníamos el ritmo para hacerlo mucho mejor. El coche se ha sentido bien durante los tres días, por lo que es algo positivo que debemos llevar con nosotros a Silverstone. Será una carrera diferente en Silverstone, y sospecho que las diferencias entre el campo no serán tan estrechas como en Austria debido a la naturaleza de la vuelta. El coche se sintió bien durante las tres carreras en Francia y Austria, así que confío en que podremos ser competitivos aquí este fin de semana". "Es un circuito fantástico y siempre nos proporciona a los pilotos buenas carreras. He tenido algunos resultados memorables allí, y mi victoria en 2006 para Renault es uno de los mejores recuerdos. Hay una buena combinación de curvas de alta y media velocidad y, por supuesto, el clima puede ser variable, por lo que debería ser un fin de semana interesante. Es bue

Autor: @caranddriver El Gran Premio de Gran Bretaña estrenará el nuevo formato de la Fórmula 1. Este fin de semana en Silverstone se disputará la primera carrera al sprint de la historia de la F1. Un nuevo sistema impulsado por la F1 que pretende aportar mayor espectáculo en los Grandes Premios. Cita el sábado a las 17:30h Para que el aficionado lo tenga claro de cara al próximo sábado, debe estar preparado a las 17:30h de la tarde para vivir una carrera al sprint de 30 minutos, sin cambio de ruedas y sin paradas en boxes. Será una ‘mini’ carrera de 100 kilómetros, un tercio de lo que duran las carreras originales y un formato al que ya están acostumbrados en las categorías soporte de F2 y F3. Sobre el sistema de puntuación, el ganador de la carrera al sprint sumará tres puntos de cara al Mundial, el segundo clasificado dos puntos y el tercero un punto. El resto de las posiciones no serán premiadas, pero sí determinarán el orden de la parrilla de salida del domingo. Por supuesto, la

Autor: @as Norbert Haug , coordinador del equipo McLaren por entonces, asegura en el podcast de la F1 que sufrió mucho aquella temporada con el duelo interno de sus pilotos. El 2007 fue un año extraño dentro de la escudería McLaren, con la llegada de Fernando Alonso como bicampeón del mundo y la ascensión de un jovencísimo Lewis Hamilton , respaldado por Woking y Ron Dennis. La batalla interna en el box de los coches plateados vivió uno de sus momentos álgidos durante el GP de Hungría, con Alonso en los boxes preparado para realizar una vuelta más en la clasificación y Hamilton esperando justo detrás, pero ya sin tiempo para completar un giro más. Alonso logró la pole, lo que provocó una reacción llamativa de Ron Dennis, tirando los cascos al suelo y pidiendo explicaciones al equipo de trabajo del español. Una situación inexplicable que aún hoy cuesta razonar, como asegura Norbert Haug coordinador del equipo de Woking por entonces:  "Podríamos haber logrado más, seguro. Quiero

Autor : @Jugones/laSexta El piloto asturiano ha explicado los 'hándicaps' que se ha encontrado con el Alpine A521 en su regreso a la Fórmula 1 y ha señalado dos trazados en los que cree que podría dar la sorpresa. Tal y como afirmó el propio Fernando Alonso este jueves, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ha regresado a la categoría reina con un único objetivo: ganar. Con el cambio de normativa en la mira de cara al próximo año, el ovetense espera que Alpine se iguale con los 'cocos' de la parrilla y así recuperar competitividad para poder optar a algo más del 'top ten'. Para Alonso, este 2021 está siendo un año de preparación y adaptación en el que está conociendo el monoplaza:  "A la hora de conducir he encontrado retos nuevos, no con la vuelta a la F1, si no más específicos con el equipo. Porque Renault estos últimos años ha evolucionado hacia una configuración de dirección asistida y suspensión delantera que te da ciertas sensaciones en el volante cua

Autor : @as Ocon y Alpine analizan en Enstone el bajón de rendimiento del piloto francés en el triplete de Francia y Austria. No se descarta un cambio de chasis en Silverstone. Seguramente sea una mera anécdota a final de año, ya que a lo largo de una temporada se compensan los buenos con los malos momentos. Pero la realidad es que Esteban Ocon ha enlazado, justo después de anunciar su renovación con Alpine hasta 2024, tres carreras consecutivas (Francia, Estiria y Austria) por detrás de Fernando Alonso. Tanto en clasificación como en carrera. Y a mucha distancia del rendimiento del bicampeón al volante del A521. Una mala racha de resultados que se ha convertido en un auténtico dolor de cabeza para Ocon y los técnicos de la formación de Enstone (Reino Unido), ya que no entienden el porqué de este bajón experimentado por el piloto francés en Paul Ricard y Red Bull Ring.  Una ardua coyuntura que ambos protagonistas confían en curar la próxima semana en Silverstone (Reino Unido) aprovec

Autor: @MundoDeportivo Fernando Alonso se despachó a gusto contra la FIA al final del GP de Austria de Fórmula 1, sorprendido por la falta de sanciones ante los muchos coches que excedieron los límites de pista en la salida, en la curva 1, aprovechándose de la mayor permisividad de Dirección de Carrera ante este tipo de situaciones en los arranques de los Grandes Premios. “Un poco sorprendido o frustrado por la primera curva. Fui el único que hizo la curva, te sientes un poco estúpido. Yo fui el único que adelantó a coches en la salida, frené muy tarde para la Curva 1 por el interior, adelanté a Ricciardo y Leclerc, se pasan por fuera la primera curva y acaban séptimo y octavo".  "Está muy bien salirte por fuera de la pista porque, claro, te ahorras un mogollón de tráfico en la primera parte de la carrera, en vez de ir en el grupo del 14 o 15, vas en el del 10 y es... interesante, dejémoslo ahí, para las siguientes carreras sé por dónde se puede salir y por dónde no, así que