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Mark Webber ha vuelto a deshacerse en elogios con Fernando Alonso, con quien mantiene una buena relación desde que ambos compartían parrilla en la Fórmula 1. El australiano ha destacado una vez más el gran potencial que tiene el asturiano en la categoría reina y deja claro que sus resultados en el pasado no fueron fruto de la suerte, sino del tremendo talento con el que cuenta. Tal es el potencial que tiene Fernando Alonso para Mark Webber, que asegura que de todos los pilotos con los que ha competido, es el mejor al que se ha enfrentado, destacando algunos aspectos claves en su pilotaje y rendimiento en pista que soporta su rotunda afirmación. Las últimas temporadas con McLaren del asturiano han provocado que este talento y rendimiento, quizás, haya quedado en el olvido, sin embargo, el australiano ha querido recordar todo lo que ha hecho en la Fórmula 1 el piloto español. “De todos los pilotos contra los que he competido durante las tardes de los domingos, diría que Fernando e

Fernando Alonso firma un buen fin de semana de cumpleaños, en el que ha conseguido terminar en octava posición. McLaren ha acertado con una estrategia que ha consistido en alargar al máximo la parada. El español se va de vacaciones noveno en el Mundial, un punto por detrás de Kevin Magnussen.  Fernando Alonso está contento con el resultado cosechado en Hungría. Se trata de la octava carrera que el español termina en los puntos este año, un panorama muy diferente al de la temporada pasada, sin duda. El bicampeón ha recordado que lo importante del fin de semana se juega el domingo y ha restado mérito a los pilotos que celebran sus resultados de sábado y luego no terminan el trabajo al día siguiente. "Ha salido bien, tenemos buenos domingos aquí. Los domingos son las carrreras, muchos se alegran los sábados y luego, no suman puntos los domingos. Ha sido una carrera buena, con una estrategia buena, perfecta, hemos alargado la parada muchísimo. Gracias al muro recuperamos tres o

Fernando Alonso se ha mostrado relativamente satisfecho tras los primeros 180 minutos de pruebas en el GP de Hungría de 2018. Tras realizar varias pruebas en aras de probar piezas y/o procedimientos para 2019, en Woking se han centrado en preparar la carrera del domingo en la sesión de entrenamientos vespertinas, en un trabajo ya rutinario.   "Como todos los viernes. Un poco de pruebas aerodinámicas pensando en el futuro en la primera sesión y luego en la segunda intentando que los neumáticos funcionen lo mejor posible. Hemos dado bastantes vueltas con los ultrablandos. Creo que ha sido positivo en cuanto a sensaciones e información. Podemos sacarle más rendimiento al coche, hoy no hemos podido atinar con el balance del coche", ha admitido Alonso. Tras una sesión muy calurosa en el verano de Budapest, Alonso se ha encomiado a la lluvia para las pruebas de fuego del fin de semana en Hungaroring y ha admitido que si la carrera es en seco, casi que preferiría quedarse a l

Fernando Alonso reveló que los esfuerzos de McLaren en este momento de la temporada se basan en el monoplaza que llevarán en la F1 en 2019. Fernando Alonso puntuó en las cinco primeras carreras de 2018, pero desde entonces solo lo han hecho en dos de seis posibles. El asturiano reveló este jueves en Hungría que ahora McLaren se centra más en comprender perfectamente los problemas del coche y saber qué dirección tomar que en buscar simples resultados. "Estamos trabajando muy duro y muy profundamente en la debilidad del monoplaza", explicó Fernando ante los medios. "Primero los identificamos en la tercera carrera y también en la cuarta. En Barcelona presentamos un nuevo paquete con un nuevo morro y diferentes cosas, y recuperamos un poco el nivel". "Luego volvimos a nuestros problemas originales y nuestra falta de rendimiento, y creo que ahora, después de invertir tres o cuatro viernes de libres simplemente haciendo desarrollo y comprensión aerodinámica,

James Key será el nuevo director técnico de McLaren. El británico formará parte de la reestructuración de los altos cargos que organizan los de Woking para volver a ser competitivos. El ingeniero británico, de 46 años, ha dejado Toro Rosso para unirse a McLaren, según ha informado la BBC. No está claro en qué momento Key llegará a Woking, ya que debe respetar el tiempo que se establece en Fórmula 1 para pasar de un equipo a otro, pero se espera que se anuncie su nombramiento en los próximos días. Al tratarse de un cargo directivo, el periodo que se debe aguardar para moverse de una escudería a otra es como máximo un año, aunque éste se puede reducir si las dos partes implicadas, McLaren y Red Bull, llegan a un acuerdo, que se puede alcanzar, por ejemplo, con un intercambio, en el que podrían jugar un papel importante Lando Norris y Stoffel Vandoorne. Recientemente los de Woking bloquearon la marcha de Norris a Toro Rosso. ¿Les interesará cederlo ahora para acelerar la llegada de

Fernando Alonso no estaba seguro de que la estrategia de montar intermedios cuando comenzó a llover en Alemania fuera la correcta y así se lo hizo saber a su equipo. Poco después se demostró que tenía razón. Fernando Alonso cree que McLaren le llamó "demasiado pronto" para montar los neumáticos intermedios durante el Gran Premio de Alemania. El piloto fue uno de los pocos miembros de la parrilla que entró al garaje, para montar el neumático intermedio, cuando comenzaron a caer las primeras gotas en el trazado de Hockenheim. Una de las mejores referencias para el tipo de situaciones que se vivió durante la carrera de ayer en Alemania es confiar en el piloto, pues él es el que suele saber mejor las condiciones de la pista y qué goma montar. Tras la carrera, el portal web Race Fans informa de que Alonso avisó a su equipo de que los neumáticos se "destrozarían en las partes secas de la pista". Poco después, el piloto comunicó a su equipo que así había sido. No

Fernando Alonso ha tenido que abandonar en la última vuelta de la carrera en Alemania. El domingo en Hockenheim ha tenido de todo. Al final la lluvia llegó al trazado germano y la estrategia fue clave para conseguir puntuar. McLaren suma su cuarto cero en el casillero, por parte de los dos pilotos y va rumbo a Hungría con ganas de un buen resultado. Tercer abandono del año para Fernando Alonso, que ha tenido que retirar su coche en la última vuelta de carrera del Gran Premio de Alemania. Nuevamente McLaren se va de un GP sin puntos y es que a los de Woking les ha salido todo mal hoy y no se han podido beneficiar de una carrera en la que la lluvia finalmente ha aparecido y ha decidido gran parte del resultado de la misma. Alonso esperaba poder luchar por algunos puntos, al partir en 11ª posición, sin embargo, al caer las primeras gotas de lluvia, McLaren fue uno de los equipos que optó por probar a montar los neumáticos intermedios, ya que tenían el pronóstico de mucha lluvia, pe

Fernando Alonso se ha quedado a sólo unas décimas de pasar a la Q3 en Alemania, aunque el español, lejos de tomarse este resultado como una mala noticia, lo ha aceptado como algo positivo, dado que podrá seleccionar neumático con el que salir y en estas condiciones, espera lograr algún punto. Fernando Alonso saldrá 11º en el Gran Premio de Alemania mañana, después de no haber pasado a Q3 en un sábado en el que se ha aprovechado de la ausencia de Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton en Q2. El australiano decidió no disputar esta parte de la clasificación, ya que saldrá último por cambiar varios elementos de su motor y por otro lado, al británico le sorprendió un problema mecánico durante Q3. De esta manera, el bicampeón español partirá muy cerca de la zona de puntos, atento a cualquier oportunidad que se le pueda presentar. Sobre todo, se ha mostrado positivo en el sentido de la gestión de neumáticos, ya que hay que recordar que en Austria fueron uno de los pocos equipos que no sufr

En la jornada de ayer, Kevin Magnussen llegó a burlarse de Fernando Alonso en sus declaraciones previas al Gran Premio de Alemania. El danés aseguraba que el asturiano solo hacía quejarse por radio cuando algo no le gustaba, comparándole con Neymar Jr. Esperando la respuesta del piloto de McLaren, finalmente no ha llegado, ya que no ha caído en las provocaciones. Fernando Alonso asegura que está muy contento con las actuaciones que ha realizado y más con la del Gran Premio de Gran Bretaña, en la que consiguió terminar en octava posición la carrera tras adelantar a Kevin Magnussen en la última vuelta. Por ello, no entra en las provocaciones del danés en la previa del Gran Premio de Alemania. “Realmente no tengo mucho que decir, el pasado es el pasado. Conseguí el octavo puesto en la última vuelta y Kevin Magnussen terminó noveno, así que estoy feliz. Los comisarios no cambiaron el resultado después de la carrera… pasamos a otra cosa. Estoy muy contento con los resultados de mi ca

Con media temporada de Fórmula 1 disputada, Fernando Alonso no ve que los resultados vayan a cambiar de manera repentina en la segunda parte de la campaña. El español, tras tres carreras de la categoría reina seguidas y después de haber ganado las 24 horas de Le Mans, se marca objetivos para lo que queda de año. Fernando Alonso descansó este fin de semana, tras cinco semanas seguidas de competición, y aprovechó para volver a su tierra, Asturias, y a su circuito, en el que se celebraba una de las pruebas del Campeonato de Asturias de Karting y además, el Open Renault.  Además de combinar el Mundial de Resistencia con la Fórmula 1, el español saca tiempo para trabajar en su legado y hoy esto se comprueba más que nunca, con un nuevo comienzo del Campus de Karting en su circuito, en el que varios niños se acercarán más a la base del automovilismo. El piloto español afronta su cuarta temporada consecutiva con McLaren y está octavo en el Mundial. Las bajas prestaciones del MCL33 con

Una herramienta que mide el rendimiento de cada piloto con cinco parámetros clave dio la mejor nota al asturiano en la última carrera. Alonso fue el mejor piloto de la carrera en Silverstone. Sí, Vettel fue el que se llevó la victoria, Hamilton el que hizo una remontada del 18º al 2º y Bottas el que se defendió de Seb de forma impecable hasta que sus neumáticos claudicaron. Los tres, y algún otro, tuvieron una notable actuación en el GP de Gran Bretaña, pero ninguna fue tan buena como la del español para ser 8º con el McLaren. No es una apreciación personal ni una afirmación atrevida, simplemente son datos, los que salen de la valoración de rendimiento de carrera que hace la F1. ¿Qué es eso?, se preguntarán. Es una herramienta que se basa en la telemetría de cada piloto, a la que tienen acceso los suscriptores de la versión premium de 'F1.com' desde 2015, para evaluar sus actuaciones en cada prueba. Para ello, se basan en la medición de cinco parámetros clave de rendimie

Nico Hülkenberg tiene contrato en vigor con Renault, pero el asiento actualmente ocupado por Carlos Sainz podría cambiar de inquilino el año que viene si se dan las circunstancias adecuadas. Aunque no es probable que el piloto madrileño vuelva a Red Bull, pues la renovación de Daniel Ricciardo es casi un hecho al haber declinado Mercedes y Ferrari realizar una oferta, lo cierto es que Renault ha estado trabajando en un plan B en el caso de que finalmente no sea posible continuar con los pilotos actuales. Cyril Abiteboul ha dejado claro que su intención es apostar por la continuidad, pero siendo consciente de que la creciente competitividad del equipo le permitiría poder optar a un buen número de pilotos apetecibles. “No tenemos prisa y también debemos ver cuáles son los efectos colaterales de la decisión de Red Bull sobre el motor. En general, nuestros pilotos están trabajando bien y nos gustaría seguir con ellos. Por otro lado, estoy tranquilo en cuanto a que, si tenemos un bue

Fernando Alonso ha vuelto a exprimir al máximo el McLaren MCL33 para rescatar un total de cuatro puntos del GP de Gran Bretaña. El piloto asturiano, que partía en la decimotercera posición de la parrilla en Silverstone, ha aprovechado los problemas de algunos de sus rivales y el mayor nivel competitivo de su monoplaza en carrera para alcanzar la octava posición. Un duelo, cargado de polémica, con Kevin Magnussen en la recta final de la carrera ha impedido al piloto asturiano ganar alguna posición extra, toda vez que no ha podido dar caza a Esteban Ocon. Fernando Alonso, tras finalizar octavo, analizaba en primer término la enorme diferencia de rendimiento que presenta el McLaren entre la clasificación y la carrera: "La verdad es que hemos conseguido cerrar otra carrera en los puntos. Terminamos otra vez en la decimotercera posición en clasificación, pero luego en carrera seguimos el ritmo de Renault, Haas y Force India. Estamos con ellos sin demasiados apuros e incluso somos