Fernando Alonso Fans

McLaren certificó en Francia un fin de semana nefasto. Ambos coches cayeron en Q1 el sábado y, el domingo, fueron incapaces de puntuar. No obstante, esta misma semana tendrán la oportunidad de redimirse, con motivo del Gran Premio de Austria. Desde Woking confían en su poder de desarrollo para revertir la situación tan pronto como sea posible, y esperan ser más competitivos en Austria. Fernando Alonso (8º en el Mundial): "Después de un resultado decepcionante, lo mejor que puedes hacer es seguir, así que es bueno que tengamos otra carrera este fin de semana. Y el fin de semana siguiente también. Me gusta esta pista, es una buena combinación de lo nuevo y lo antiguo. Las grandes colinas y la naturaleza compacta del paddock te recuerdan que fue uno de los lugares más importantes de la F1, pero las instalaciones modernas también son algo fantástico". "La vuelta en sí misma es excelente: tienes que atacar constantemente para obtener un buen tiempo de vuelta, y, aun

El asturiano, a un periodista: "Me sorprende lo negativo que eres. Las preguntas son cómo puedo respirar o comer. Me las arreglo bien". Cuando en el trabajo te va mal hay que pensar en el amor o la salud. Cuando en el trabajo las cosas no salen bien hay que pensar en las cosas buenas que tiene ese trabajo. Y así sucesivamente. Psicología positiva. Y real. No es fácil, pero se puede hacer. Y en esas está Fernando Alonso. El asturiano está considerado posiblemente el mejor piloto del Mundial de Fórmula 1, con certeza uno de los mejores, pero en el GP de Francia era último y doblado cuando finalmente tuvo que abandonar por tercera vez consecutiva en los últimos tres grandes premios y su coche vuelve a ser uno de los peores del campeonato. Al español le preguntaron si no preferiría estar en otra parte. No, prefiero estar aquí el último que estar viendo la carrera en televisión. Somos 20 pilotos haciendo el mejor trabajo del mundo y es verdad que no hemos sido competitivo

La mejor noticia para Fernando Alonso y el equipo McLaren sobre el GP de Francia de 2018 es que ya ha acabado. Fin de semana negro para la formación de Woking que en ningún momento ha tenido opciones reales de conseguir puntos en Paul Ricard. Alonso sufrió al final de la carrera un problema en la suspensión y tuvo que pasar y quedarse en boxes a falta de dos vueltas para el final de la carrera. Alonso ha denunciado también que en el caos de la salida, muchos coches cortaron las curvas y no fueron sancionados, perjudicándole a él por no hacerlo. Desde entonces, toda la prueba fue 'en subida'. "Al final venía con una rueda 'mirando para Cuenca' y tuvimos que parar, no perdimos puntos así que no fue tanta penalización. La carrera fue siempre en subida tras muchos toques en la salida. Quedarse en el circuito era una mala opción porque todos atajaban las curvas y no pasaba nada, me quedé último y no entiendo porque no se sancionó a los otros", ha citado Alon

El asturiano asegura que pese a que el viernes suele ser impredecible, tenían buenas condiciones, aunque admite que no sabían en qué condiciones corrían los equipos contrarios. Lamenta este resultado y asegura que lo ha hecho lo mejor que ha podido. “Bueno, los viernes suelen ser impredecibles y nunca sabemos lo que puede suceder el resto del fin de semana. Fue un día bastante regular, pero nunca sabemos en qué condiciones ruedan los demás equipos en los entrenamientos. Hoy teníamos las dificultades que hemos mostrado, las vueltas han sido buenas y he ganado a mi compañero que ha ganado carreras en este circuito”, comenta Fernando Alonso. Por otra parte, Fernando Alonso asegura que para la carrera espera lo mismo que en los últimos Grandes Premios. Quiere que la lluvia haga acto de presencia el domingo, ya que conseguiría un caos en la carrera que en seco no se produciría. “Mañana se puede esperar lo mismo que en las últimas carreras, un tren de coches que vayan durante toda l

Fernando Alonso sale al paso de las insinuaciones de que se respira inquietud en el seno del equipo McLaren por los pobres resultados deportivos de la escudería. Las palabras del bicampeón son una respuesta a las informaciones aparecidas en algunas cabeceras del Reino Unido, que alertan de una pérdida de confianza de los empleados de McLaren en sus directivos y de un descontento en las condiciones laborales. Alonso recuerda que la entidad ha dado un paso adelante, a pesar de que su situación todavía no sea la soñada. Remarca que el equipo se mantiene unido y decidido a superar los baches del camino. "El equipo está a tope y muy unido. No creo que nos desestabilice. La prensa siempre intenta buscar alguna historia que contar, pero no creo que haya nada raro –en el equipo-". "Estamos teniendo un año bueno dentro de lo que cabe. La cuarta posición del Mundial de Constructores nunca puede ser el objetivo de McLaren, porque es un equipo grande y un histórico de la

Fernando Alonso llega a Paul Ricard animado por su victoria en Le Mans. El español aún tiene en sus pensamientos el domingo pasado y asegura que no se ha puesto a estudiar su futuro, aunque apunta que el objetivo sigue siendo estar en un equipo que le permita ganar. Fernando Alonso renovó y decidió quedarse este año en Fórmula 1 con la esperanza de poder luchar por podios y victorias con el motor Renault, pero no ha sido así y su único primer puesto de momento, sólo se lo ha dado Toyota. Ante estas circunstancias y motivado tras su victoria en Le Mans, asegura que si McLaren no le permite ganar el próximo año en el Gran Circo, tendrá que estudiar con qué equipos puede hacerlo. "El objetivo era intentar ganar, una de las esperanzas que teníamos el año pasado al cambiar a Renault era ser competitivos, luchar por los podios, ojalá por alguna victoria y no nos hemos encontrado con eso, nos hemos encontrado séptimos en el Mundial, que es casi como una victoria, pero sin poder lu

El asturiano rodó en 3:20.094 en sus cuarenta vueltas más rápidas, superando en ritmo al resto de participantes en su triunfo en las 24 Horas. Fernando Alonso asombró en las 24 horas de Le Mans al tomar el mando del Toyota 8 cuando peor estaban las cosas para sus opciones de victoria. El coche hermano les derrotaba en la batalla fratricida y los más de dos minutos de ventaja con los que contaban en la noche de La Sarthe inclinaban claramente la balanza a su favor. En ese instante, el asturiano tomó el mando y marcó un ritmo sensacional que fue reduciendo la ventaja. Después, el gran trabajo de Nakajima y Buemi terminó la remontada y otorgaron a la terna mencionada la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Una estadística zanja el debate sobre si el desempeño de Alonso fue la clave fundamental del triunfo en Le Mans. La media de las 40 vueltas más rápidas de cada uno de los 180 participantes deja bien a las claras cómo fue el ritmo de cada uno y sobre todos sobresalió el del bicamp

¿Se volverá a bailar la popular canción 'Ritmo de la noche' en las discotecas tras las 24 horas de Le Mans? Probablemente sí, después de la gran remontada de Fernando Alonso, desde luego éste es uno de los temas musicales más compartidos en redes sociales pero, ¿por qué? Hasta 96 segundos remontó Fernando Alonso de noche. El español se subió al Toyota TS050 Hybrid número 8 cuando éste estaba a dos minutos y 20 segundos del 7 y lo dejó a sólo 44 segundos en una noche con ritmo legendario, que seguro que se recordará durante años. Uno de los obstáculos que el Toyota 8 tuvo que superar durante la carrera fue reponerse del Stop & Go impuesto por Sébastien Buemi por exceso de velocidad en una zona lenta. El suizo lo dejó a cargo de Alonso y éste hizo los deberes. Una vez terminada la carrera y tras conocer la victoria de Alonso en Le Mans, el programador danés David Heinemeier Hansson publicó en su cuenta de la red social Twitter el ranking de la media de las mejores 40

Fernando Alonso afronta este fin de semana el Gran Premio de Francia tras una increíble semana en las 24 horas de Le Mans, en las que ha podido hacerse con la victoria. El asturiano está ilusionado de estar de nuevo en el país galo compitiendo y por ello, espera poder conseguir un buen resultado en la Fórmula 1 en la próxima cita que se disputa en Paul Ricard. En un principio, las características del trazado galo no debería favorecer al McLaren MCL33, sin embargo, espera disfrutar de una carrera que supondrá un desafío técnico complicado para ajustar los monoplazas, algo que llama mucho la atención al piloto asturiano. “No siempre tengo la oportunidad en circuitos nuevos, o circuitos que son nuevos para la mayoría de nosotros y que tienen un gran legado tras ellos, así que después de mi experiencia de Le Mans es genial quedarme en Francia para ir a Paul Ricard. Ganar las 24 horas de Le Mans todavía me parece un sueño, ha sido una semana increíble. Ahora empiezo a creérmelo pero

La carrera se puso muy cuesta arriba para el Toyota número 8. Buemi tuvo mala suerte con una ‘slow zone’ que le hizo perder un minuto de tiempo, y luego fue sancionado con otro minuto por exceder el límite de velocidad. De un plumazo, Buemi dejaba al Toyota TS050 Hybrid de Fernando Alonso a 130 segundos del gemelo. Pero de estas que entró en acción el piloto asturiano, subiéndose al vehículo a la 1:30 de la mañana. Objetivo, recortar tiempo. ¿Pero cómo se recorta a alguien con tus mismas armas y que te saca tantísima ventaja? Pues haciéndolo como mejor sabes. Alonso, con ese aire enfurecido que a veces le acompaña, comenzó a marcar su ritmo, y unas pocas vueltas fueron suficientes para marcar el terreno. Dos segundos aquí. Un segundo aquí. Cinco en esta vuelta. Alonso comenzó a doblar como un animal, con solidez, como si llevase toda la vida compitiendo en esta carrera, de la que carecía de cualquier experiencia. La noche no le quedó grande al asturiano, que comenzó a desquici

Fernando Alonso, Pole Position de las 24 horas de Le Mans. El piloto asturiano saldrá desde la primera posición de la parrilla después de que su compañero Kazuki Nakajima haya marcado un veloz 3’15”377 en la última sesión de clasificación. Alonso está contento por el resultado y por el doblete de Toyota, aunque es consciente de que el valor de esta Pole es más que relativo dada la duración de la carrera que les espera. El asturiano no ha escatimado en felicitaciones a Nakajima por ser el autor de la vuelta rápida. "Kazuki ha hecho una vuelta extraordinaria y no ha hecho falta mejorarla, así que todo el mérito para él. Saliendo primero y segundo, espero que podamos hacer una buena carrera. La preparación ha sido la necesaria y la correcta, ya hora solamente faltan 24 horas por delante", ha dicho a los medios de comunicación desplazados a La Sarthe. "Tenemos un equipo muy fuerte. Kazuki ha hecho unas vueltas extraordinarias. Lo pusimos todo en sus manos y cumpli

A pocas horas de su debut en las 24 Horas de Le Mans, Motorsport.com pudo estar presente en una conversación con Fernando Alonso y conocer sus impresiones. ¿Qué sacaste de tu primera victoria de resistencia en las 6 horas de Spa? "¡Lo aprecié mucho! Hicimos pruebas y preparamos mucho este año con el equipo, en diferentes lugares: Portimão, MotorLand Aragón y con mucho simulador. Y cuando finalmente corres y sientes la naturaleza competitiva que todos, piloto y equipo, tenemos, lo disfrutas. La carrera fue larga, pero al mismo tiempo activa, con coches de seguridad y cosas que siempre ponen a la carrera bajo una cierta amenaza. Hubo tensión, como en todas las carreras. Pero cuando vuelves a saborear la victoria y las celebraciones del podio, es bonito. Estoy impaciente ahora mismo. Es más o menos el mismo procedimiento, pero es diferente debido al impacto de las 24 Horas de Le Mans. Es una carrera mundialmente famosa y todos queremos ganarla. Cuando preparamos la tempora

¿Dónde se pueden ver las 24 Horas de Le Mans 2018? En España, las 24 Horas de Le Mans 2018 se podrán ver en directo íntegramente en el canal de pago Eurosport (en las plataformas de Movistar, Orange y Vodafone), que divide su contenido en Eurosport 1 y Eurosport 2, que además emitirá los entrenamientos libres y la clasificación en directo. Este año, se podrá seguir parte de la carrera en el canal gratuito DMAX, disponible en el TDT. Además, el canal en abierto retransmitirá en directo las tres clasificaciones. @es.motorsport Horario peninsular español de las 24 Horas de Le Mans 2018

“Soy uno de los mejores de los que han competido en la Fórmula 1. Probablemente no sea el más rápido en la clasificación, ni en mojado, pero tengo un 9.5 en todas las áreas. Trato de sacar provecho de eso”.  “Sé que en el pasado hubieron oportunidades perdidas. Podría haber ganado cuatro o cinco Mundiales. Creo que se me escaparon por siete puntos una vez, y por tres las otras dos, o algo así. Al mismo tiempo me siento extremadamente privilegiado por haber estado 18 años en Fórmula 1. Otros pilotos muy talentosos como Stoffel Vandoorne, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz nunca han llegado al podio todavía. A pesar de las oportunidades perdidas, estoy contento por lo que he logrado”.

Fernando Alonso se vio obligado a abandonar en su Gran Premio número 300. Fue la segunda carrera consecutiva en la que no pudo concluir debido a problemas en su McLaren, esta vez con el escape, cuando había remontado algunas posiciones y peleaba por sumar de nuevo algunos puntos. El asturiano, cambia ya el chip y piensa 100% en el reto que más le ilusiona en estos momentos, ganar en Le Mans la próxima semana.  Segundo abandono consecutivo. "Me decían ahora que parecía un problema relacionado con los escapes, yo sentí una pérdida de potencia y tuve que abandonar. Lo más importante, es que la unidad de potencia esté y podamos reutilizarla en el próximo Gran Premio. Séptimo en Mónaco y décimo aquí, perdimos algunos puntos en las últimas carreras, esperemos poder volver a la fiabilidad necesaria en Francia.  Objetivo, Le Mans. "La maleta la tengo hecha, ya me voy esta noche. Mañana por la mañana ya tengo que estar en Le Mans, así que a intentar el reto de ganar en las 24 H

Hoy ha tenido lugar, en el Circuito de La Sarthe, el test previo a las 24 horas de Le Mans. En dicho test, Fernando Alonso se ha puesto por primera vez a los mandos del Toyota TS050 Hybrid en el mítico trazado francés, para tratar de lograr una efímera adaptación, en pos de luchar por la victoria en la carrera de resistencia por excelencia. Así, Fernando Alonso, como si de un veterano se tratase, ha estado prácticamente la totalidad de la jornada en las primeras posiciones. El asturiano cogió las riendas del Toyota TS050 Hybrid en el tercer turno de la mañana, y pronto comenzó a marcar tiempos competitivos. A los pocos minutos de montarse en el bólido japonés, Alonso marcó un tiempo de 3'21''468 que le auparía hasta la posición de mayor privilegio. Ese tiempo le otorgaría el honor de ser el más rápido durante la sesión matinal, con G-Drive Racing dominando en LMP2, el equipo de Chip Ganassi haciendo lo propio en GTE-Pro y Clearwater Racing en GTE-Am. No obstante, u

Fernando Alonso ha desvelado que ha estado viendo 16 horas del vídeo a bordo del Toyota en las 24 horas de Le Mans del año pasado como parte de la preparación antes de su debut en la prueba francesa. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 explicó que había visto todos los videos disponibles a bordo del Toyota TS050 Hybrid #8 de 2017 que pilotaron sus actuales compañeros de equipo Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima, junto a Anthony Davidson en la pasada edición de Le Mans. "He visto todo eso y algunas carreras del pasado, videos, la vuelta en la clasificación de Kamui [Kobayashi] por Internet", confesó Alonso antes del inicio del test de Le Mans que tendrá lugar este domingo. Alonso ya dijo que había visto las 6 Horas de Spa de 2017 antes de su debut en el trazado belga en el Campeonato del mundo de resistencia (WEC) con Toyota el mes pasado. El piloto de 36 años cree que no podría haber hecho nada más de cara a prepararse para su debut en las 24 horas de Le Mans que se