Fernando Alonso Fans

Autor : @soymotor El museo Fernando Alonso ha vuelto a abrir sus puertas este lunes, tras tres meses de cierre por el covid-19. El personal ha adaptado el recorrido para evitar aglomeraciones y recibe a aficionados de nuevo desde hoy mismo con todas las garantías de seguridad, mientras espera la llegada del Toyota Hilux del Dakar y del Cadillac de las 24 Horas de Daytona. Los fans de Alonso están de enhorabuena porque hoy reabre el museo de su ídolo. La colección privada del español ya se puede visitar tras haber estado tres meses cerrada al público. En este tiempo, la organización ha trabajado para ofrecer una visita 100% segura en tiempos de covid-19. El edificio, en el que será obligatorio usar mascarilla por tratarse de un espacio cerrado, está equipado con gel hidroalcohólico para la desinfección de manos. La disposición de los coches y objetos se mantiene, pero el museo estrena recorrido, marcado con señalética, para evitar aglomeraciones. Entre las normas introducidas por el mus

Autor : @soymotor Fernando Alons o ha terminado séptimo y cuarto en las dos carreras virtuales de Indianápolis organizadas por The-Race.com, en el contexto de la competición por la triple corona virtual del automovilismo. El asturiano se ha visto las caras con Jenson Button en la segunda cita, disputándole el liderato de la carrera en la última vuelta antes de sufrir un pequeño accidente que le ha relegado a la cuarta posición de la clasificación. David Brabham ha conseguido la victoria en la primera cita y Jenson se ha llevado la segunda. Indianápolis era la segunda prueba del calendario, que empezó en Mónaco con victoria y podio de Fernando. CARRERA 1 Fernando Alonso empezaba desde la segunda posición justo por detrás de Juan Pablo Montoya. Montoya empezó como una exhalación y abrió un par de décimas sobre Alonso, quien fue capaz de recuperarlas y ponerse en paralelo con el colombiano en la vuelta 2, arrebatándole el liderato por unos instantes. En la cuarta vuelta, Fernando cayó has

Autor : @esmotorsport Rebellion Williams ganó las 24 Horas de Le Mans Virtual y solo ByKolles impidió su doblete. Mala experiencia para los pilotos de F1. Doble podio español (con Arana en la general y Juncadella en GTE). Alonso fue 17º. Las 24 Horas de Le Mans Virtuales quedarán en la historia de las carreras. Tremenda emoción, incidentes, problemas y fallos técnicos durante un día completo han dado el lustre que merece la histórica prueba francesa, y todos coinciden en que la idea del WEC, la ACO y Motorsport Games ha sido un completo éxito. Cracks del automovilismo profesional y de los Esports se alinearon para dar espectáculo, y todos cumplieron con esa misión. A la espera de las 24 Horas de Le Mans reales (en septiembre), fue un fin de semana de lo más entretenido. La gloria fue para el Rebellion Williams Esport #1 de Louis Deletraz, Raffaele Marciello y los simracers Nikodem Wisniewski y Kuba Brzezinski, que dominaron casi toda la carrera y acabaron ganando por 18 segundos tras 3

Autor : @marca El inicio de las 24 Horas de Le Mans virtuales ha sido caótico y dramático para Fernando Alonso y su equipo. El asturiano ha dicho adiós a todas sus opciones de triunfo después de infinidad de problemas que le han llevado al abandono. El asturiano llegaba después de cinco victorias consecutivas virtuales en el 'Legends Trophy' y compite en categoría LPM haciendo conjunto con Rubens Barrichello. En calificación, terminó 13º, mientras que ByKolles se llevó la pole. La salida fue buena para el bicampeón del mundo de Fórmula 1, pues escaló una plaza, pero al poco, el ovetense ya tuvo dificultades. Tuvo un toque con Simona de Silvestro al intentar doblar el Porsche GTE de la piloto. Tuvo que entrar en boxes para arreglar su vehículo y sufrió una penalización de 'stop and go', pero llegaron las complicaciones técnicas. El coche estaba parado y el resto seguía compitiendo. Esto le hizo caer al último lugar. 😢 1️⃣ FA hit a car 2️⃣ FA pits for fuel 3️⃣ Penalty r

YouTube - 24 Heures du Mans Motorsport.tv   En España , también puedes ver la carrera en Eurosport .

Autor : @motores , @esmotorsport , @eurosportes A la espera de que la acción regrese a la pista real del circuito de La Sarthe, el mundo virtual cobrará un gran protagonismo con invitados de excepción que deberán adaptarse a las características especiales de estas 24 Horas de Le Mans. El principal atractivo de este evento será la propia carrera, la cual arrancará el sábado 13 de junio a las 15h (horario peninsular) y concluirá lógicamente a la misma hora del domingo 14 de junio; no obstante, los participantes ya han pasado varias etapas previas a la misma. Ya el 29 de mayo se realizó una carrera de prueba de 3 horas, mientras que el 7 de junio se llevó a cabo otra de 6 horas, si bien los pilotos podrán probar todo lo que quieran y más en los entrenamientos libres que tendrán lugar desde el 9 de junio hasta el mismo día 12, jornada en la que se celebrarán las dos sesiones de clasificación: la de los GTE primero (18:15h), seguida de la de los LMP2 (18:40). Ambas durarán 15 minutos y serv

Autor : @marca "Fernando era más agresivo, más directo al dar el 'feedback' al equipo, una personalidad más latina mientras que la de Hamilton era más educada, en uno veías a Dennis y en el otro a Briatore" Heikki Kovalainen es de los pocos pilotos que han compartido equipo, aun no siendo piloto oficial, tanto con Fernando Alonso (Renault 2006) como con Lewis Hamilton (McLaren 2008 y 2009). De hecho, sustituyó a Fernando en Renault primero y en McLaren después, y tiene una visión única de ambas estrellas de la Fórmula 1. "Ambos eran muy, muy rápidos y muy buenos a la hora de trabajar con los ingenieros y el equipo dando el 'feedback' a la fábrica, cosa en la que quizás yo no fui tan bueno como ellos", afirma en el podcast oficial de la Fórmula 1. " Ambos caían en detalles en los que yo ni pensaba, como dónde cambiar un botón del volante o el repartidor de frenada . Esta capacidad de trabajar hasta con los diseñadores de la fábrica y de evitar

Autor : @eurosportes La escudería publicó en su cuenta de Twitter un enfrentamiento entre Fernando y Lewis en 2017 en México y la jugada ha desatado un efecto inesperado. El futuro de Fernando Alonso parece vinculado a Renault, que busca piloto y vería con buenos ojos su llegada. Sin embargo en las últimas horas ha ocurrido algo en Mercedes que podría abrir una puerta a la llegada del asturiano. La escudería alemana publicó en su cuenta de Twitter uno de los enfrentamientos más intensos entre Fernando y Lewis Hamilton en 2017 en el Gran Premio de México y los seguidores de Alonso coparon los comentarios de la cuenta pidiendo que lo fichen en lugar de Bottas en una reacción en masa por cuenta del mítico video que publicaron, que además tenía un texto que decía: "Simplemente vamos a dejar esto por aquí”. 🤩 Just gonna leave this here 🤩 @alo_oficial vs @LewisHamilton ⚔️ Watch as two all-time @F1 greats go to battle in Mexico City 👇 #TBT pic.twitter.com/85WQlqu8kL — Mercedes-AM

Autor : @marca Las 500 Millas de Indianápolis se llevarán a cabo según lo programado el próximo 23 de agosto , pero sólo si hay aficionados en las tribunas , informó este domingo el presidente de Penske Entertainment Corporation, Mark Miles , responsable de la organización de la carrera IndyCar. Roger Penske primero divulgó los planes a 'Racer', diciendo que la Indy 500 de este año se correrá en octubre si no se permite a los aficionados el ingreso, en agosto. Agregó que la decisión siguió a una serie de reuniones con el gobernador del estado de Indiana, Eric Holcomb , y el alcalde de Indianápolis, Joe Hogsett , informó 'Racer'. "Teníamos un plan para seguir adelante con los aficionados el fin de semana de Brickyard, pero simplemente no tenía sentido", comentó Miles. Agregó que "no queríamos hacer nada para perjudicar a la Indy 500 y habríamos tenido que ser la excepción, pero decidimos que no podíamos competir sin aficionados en las gradas". El s

Autor : @motores Segunda carrera (parrilla invertida) Una enorme montonera tras apenas las dos primeras curvas que se repitió con diferentes protagonistas protagonizó el inicio de la segunda cita de la tarde para las leyendas, con Alonso como uno de los implicados en más de una de las mismas. Un accidente con Coronel que le impidió girar y emprender la marcha, además de un vuelco posterior con otro piloto trompeado, no le permitieron coquetear con las diez primeras posiciones de primeras, si bien el 11º puesto fue suyo en pocas vueltas. Al tratarse del circuito urbano de Mónaco, la remontada de Alonso no pudo producirse como en Silverstone, aunque al rodar con aire limpio pudo marcar la vuelta rápida y recortar terreno. El 7º puesto fue suyo para el ecuador de la carrera; no obstante, una caricia al muro, de nuevo a la salida del túnel, le hizo rebotar en el coche de Domínguez y perder algo de ritmo al quedar temporalmente varado en pista. Vuelta rápida tras vuelta rápida, Alonso se ac

Autor : @motores Después de arrasar en el campeonato de leyendas con 4 victorias consecutivas, 2 en la IndyCar virtual y otras 2 en el circuito de Silverstone, incluso a pesar de salir último en la carrera de parrilla invertida en esta ocasión, el bicampeón mundial en Fórmula 1 volvió a ponerse a los mandos de su montaje informático para codearse con las leyendas que le acompañaron en su anterior aventura, esta vez en el circuito de Mónaco. Las calles del Principado fueron el escenario perfecto para un Fernando Alonso desatado que logró la pole positionnuevamente por más de 8 décimas sobre Jan Magnussen, dos intentos en los que mejoró su marca constantemente sin mostrar debilidad alguna. La salida fue un momento complicado para el asturiano, puesto que Helio Castroneves le superó por unos instantes, pero el #14 volvió a lo más alto en cuestión de pocas curvas, toque mediante. Con el transcurso de las vueltas, Magnussen se vio envuelto en un accidente junto a Juan Pablo Montoya a la sal

Autor :  @as Juan Pablo Montoya  no ve a  Fernando Alonso  en Renault en 2021, pese al interés público del equipo francés en valorar al bicampeón asturiano como "una opción".  "El problema de volver a Renault es que regresaría a lo que tenía en McLaren, que fue el motivo que lo sacó de la F1, que él quería ganar. El único motivo para volver es porque si no lo hace ahora ya no regresará nunca, y con la esperanza que de pronto Mercedes le diera alguna cosa para el siguiente año. Pero Renault no lo va a firmar si no hay cómo. Si yo fuera Renault, iría otra vez por Hulkenberg o algo así”, asegura el colombiano a 'motorsport.com'.  Además, 'The One' ve otro problema añadido para el español si esperase hasta 2022 para regresar: "Ya serían dos años. Y no hay test. Si hubiera test como en mi época, es muy fácil porque uno da vueltas y vueltas. Hoy en día son tres días de test y ya van a correr. Es todo simulador. Eso depende de lo que él quiera hacer".

Autor : @soymotor Fernando Alonso ha donado monos de su etapa en Ferrari para una subasta que la FIA, junto a otros colaboradores, organiza con fines benéficos. De esta forma, el piloto español se une a la lucha contra el coronavirus, que deja ya más de 6.200.000 contagiados a nivel mundial. El automovilismo también se ha visto afectado por la pandemia, pero en estos momentos complicados lleva a cabo iniciativas como esta subasta para ayudar a combatir este virus. Precisamente Alonso ha sido el último nombre en sumarse a esta subasta llamada #RaceAgainstCovid. "Fernando Alonso es ya una leyenda del automovilismo. Para la subasta por la carrera contra el coronavirus (#RaceAgainstCovid) organizada por RM Sotheby´s, ha donado monos de Ferrari para recaudar fondos para el trabajo de la IFRC alrededor del mundo combatiendo la Covid19", versa el mensaje publicado por la FIA en sus redes sociales. Tal y como se menciona en el texto, la FIA colabora con la IFRC, Federación Internac

Autor : @soymotor , @marca Es como una tradición, una ley no escrita por la que el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 500 Millas de Indianápolis se suelen disputar en el mismo día. Esto ocurre así desde hace décadas, pero hasta con eso ha podido el coronavirus. Así, en 2020, no habrá cita del Gran Circo en las calles de Montecarlo y la Indy500 se aplazó al 23 de agosto, cuando, una vez más, deberían haberse celebrado a la vez el pasado 24 de mayo. Pero, para 2021, los organizadores de ambos eventos ya han hecho públicas sus fechas... y no coinciden totalmente. Así, la F1 regresará a Mónaco el 23 de mayo y las 500 Millas tendrán lugar el 30 de mayo. Esto haría que algún 'osado' se pudiera plantear este doblete. Zak Brown piensa que si hay alguien que puede correr las 500 Millas de Indianápolis y en Fórmula 1 el mismo año, ese es Fernando Alonso . El director ejecutivo de McLaren cree que el español tiene la experiencia suficiente como para ser competitivo en ambos ento

Fernando Alonso aprende rápido. Ya ganó 4 carreras virtuales, aunque se metió en las carreras virtuales recientemente. Durante la última carrera en Silverstone, los fanáticos le pidieron que mostrara su puesto de trabajo. Y así lo ha hecho. "Bueno, muchos me preguntáis por el simulador estos días. Quería enseñároslo y aquí está. Es una estructura en carbono con un volante que creo que es 'Fanatec' y unos pedales que no sé si son 'Unicos' o también 'Fanatec'. Con un teclado a mano para poder conducir y tener todo en su sitio", empieza el bicampeón de F1. "Auriculares para no molestar en casa, botas para el tacto... Desconozco si son pedales profesionales o si se pueden conseguir. Tienen su lija, su grip, su apoya talón... esta es un poco la estructura", continúa. "Detrás está el PC en sí, y está todo bien recogido ahí. Es bastante chulo. Pantalla curva ancha y grande, ayuda siempre a la hora de ver el juego. Y nada pues este es el simula

Autor : @soymotor Daniel Ricciardo ha reconocido que las carreras de las que se siente más orgulloso a día de hoy son aquellas en las que se ganó el respeto de Fernando Alonso y Michael Schumacher . El australiano ha rememorado sus duelos en pista en el GP de Japón 2012 y el GP de Alemania 2014 con el heptacampeón y el bicampeón, respectivamente. Ricciardo debutó como piloto de F1 con el equipo español HRT en 2011, como sustituto de Narain Karthikeyan. No obstante, el australiano pasó a Toro Rosso en 2012 para disputar su primera temporada a tiempo completo. Recuerda que en la cita de Japón de aquel año sorprendió a Michael Schumacher con su defensa en pista. "Japón 2012 y Alemania 2014 son dos carreras en las que me gané el respeto de dos leyendas de la Fórmula 1. En Suzuka, tuve a Michael Schumacher detrás de mí en las últimas vueltas y le aguanté para ser décimo", ha manifestado a través de Twitter en su diario de memorias.  "Era mi primer año completo en F1, así qu

Autor : @marca Robert Kubica , tercer piloto de Alfa Romeo esta temporada aún por comenzar en la F1, asegura que Fernando Alonso no ha conquistado todo lo que se merecía en el Gran Circo y que Lewis Hamilton ha sabido aprovechar un coche dominante como el Mercedes. "Si quieres ganar en F1 tienes que vencer a Lewis, siempre ha sido así", asegura en el Corriere della Sera. "Ha tenido un súper Mercedes en los últimos años, pero ha marcado la diferencia también cuando no puedes ganar y necesitas terminar segundo. También lo ha aprendido. En 2018 Ferrari fue muy fuerte y supo como vencerla", asegura el polaco. "Por supuesto, si se hubiera quedado en McLaren no hablaríamos de hoy en estos términos. Hablaríamos de otro campeón porque el coche tiene un peso enorme en el destino del piloto. Y Alonso estaba radiante, lo vi hacer cosas increíbles. Sin embargo, no pudo ganar lo que le hubiera gustado y merecido", valora.

Autor : @marca Fernando Alonso ha ejercido de probador de lujo para la futura renovación del Toyota Hilux de calle, el modelo de producción desde el que se basa el coche con el que hizo su (más que notable) debut en el Dakar en la pasada edición. El piloto asturiano tuvo ocasión de probar un prototipo camuflado del Toyota Hilux 2021 en territorio español incluso antes de viajar a Arabia Saudí (muy probablemente en un test en Les Comes justo después de su presentación oficial como piloto Toyota) cuyas imágenes ha publicado hoy la marca nipona y puedes disfrutar en el vídeo. Alonso -junto con Marc Coma- exprimió el potencial del Hilux 2021 , que estrenará un motor de mayor cilindrada -ahora con 2.8 litros- y una suspensión reconfigurada , en un tramo de gravilla. Al término de la prueba, el bicampéon mundial de F1 -que podría volver a la máxima categoría del automovilismo mundial si cuajan las negociaciones que mantiene con Renault- definió a esta Hilux renovada como "un icono