Fernando Alonso Fans

Foto: Autosport Autor : @soymotor Fernando Alonso cree que se ha mentido mucho sobre él a lo largo de su carrera y explica que su forma de trabajar dentro de los equipos de Fórmula 1 con los que estuvo era de todo menos egoísta. El piloto español piensa que no siempre se ha contado la versión real de los hechos durante sus años en la Fórmula 1. Por ejemplo, Fernando recuerda el Gran Premio de Brasil de 2012 , donde perdió el título contra Sebastian Vettel. Alonso critica que los medios de comunicación sacaran unas imágenes que llevaran a pensar que él estaba " en shock o triste " tras esa carrera, cuando en realidad Fernando no hacía más que esperar a su compañero de equipo, Felipe Massa. " Se ha mentido sobre mi trayectoria , se han contado cosas que no son verdad . Ese día salí del coche y miré a Felipe, que por alguna razón no podía parar de llorar. Estaba con sus mecánicos y su mujer, yo estaba ahí de pie esperando por él, para ver si estaba bien. La not

Autor : @soymotor La unificación de las normativas del WEC e IMSA y la creación de los LMDh , coches capaz de correr en las 24 horas de Daytona y en las de Le Mans , será una realidad en 2022 . Nace una nueva opción para pilotos como Fernando Alonso , que estudian su futuro deportivo. Recientemente, la IMSA y el WEC han unificado sus normativas para la temporada 2021-2022, lo que implica la creación de los LMDh. Es decir, coches capaces de competir en carreras del campeonato estadounidense IMSA y en el Mundial de Resistencia de la FIA.  La decisión ha sido celebrada por el mundo del motor. De hecho, era algo que McLaren pedía para volver a la resistencia y una noticia que aplaude Porsche, aunque no saben aún al 100% si les interesará. Más allá de las marcas, aquí también entra en juego Alonso, que aseguró a finales del año pasado que sólo había dos opciones para él en 2021: la Fórmula 1 o el WEC . Si bien el Gran Circo puede resultar atractivo por la llegada de una nueva

Autor : @soymotor Fernando Alonso cree que Lewis Hamilton tiene puntos débiles que ningún piloto aprovecha y admite que le gustaría descubrir hasta qué punto estas debilidades son ciertas en una lucha cara a cara con el británico. El piloto de Toyota , que estudiará este año si volver a la Fórmula 1 en 2021, adelanta que estaría bien poner a prueba las debilidades de Lewis Hamilton en una batalla justa contra él. El asturiano cree que el hexacampeón se ha visto beneficiado por contar con un coche superior en los últimos años y asegura que le gustaría ver cómo trabaja bajo presión. Además, el bicampeón cree que su excompañero tiene puntos débiles que ninguno de sus rivales aprovecha, por eso le gustaría luchar contra él y someterle a presión para descubrir por él mismo si sus debilidades son ciertas. " Todavía tiene varios puntos débiles que no se han destacado, nadie presiona ese botón , esa debilidad", asegura Alonso en la revista F1 Racing, según publica la BBC

Autor : @heraldoes Empeñado en demostrar que es capaz de competir en cualquier disciplina, el asturiano saca un aprobado sobrado de su primera participación en el Dakar . Decían de Rodrigo Díaz de Vivar, el Cid Campeador, que ganaba las batallas después de muerto. La leyenda del legendario caballero a lomos de Babieca que siglos después seguía dando mandobles infundió el terror en las huestes que quisieron moldear su propia España durante siglos, y sirvió para insuflar coraje a los soldados en innumerables contiendas. Pero poco a poco cayó en el olvido, hasta que llegó su muerte definitiva: los que le sitúan en el ámbito de los personajes inventados. Los habitantes de la piel de toro siempre han sido muy de matar a sus leyendas, sean del ámbito que sean, y más en una época de revisionismo social y de valores que lleva a sospechar de toda bonhomía que haya en políticos, escritores, científicos y, por supuesto, deportistas. Fernando Alonso es una de las mayores leyendas d

Autor : @marca Rossi quiere correr el Dakar . Pero no sólo Valentino, quien ya ha reiterado en varias ocasiones que le gustaría, en coche, en el futuro. Se trata de Alexander, piloto de la IndyCar, quien está dispuesto a seguir los pasos de Fernando Alonso y cambiar los circuitos por las dunas. El estadounidense admitió que el mítico raid está entre sus planes y que el asturiano es una referencia para él.  "Le presté atención a lo que hizo Alonso porque es divertido, estamos haciendo el mismo tipo de cosas. Pregunté para hacer el Dakar, pero por cuestiones de tiempo no funcionó para este año. Pero creo que lo haré en los próximos tres o cuatro años ", indicó en Racer el competidor de 28 años. El californiano admite sin rubor que no quería que Alonso ganara en su debut en el rally.  "Quería verle hacerlo bien, pero no quería verle ganar porque me habría molestado . He hecho la Baja (California) dos veces y no he ganado en mi categoría así que me habría mole

Autor : @autobildes El Toyota Hilux del Dakar 2020 viajará hasta Asturias. Fernando Alonso ha desvelado en Twitter que se llevará el Toyota Hilux con el que ha competido en el Dakar 2020 a su Circuito-Museo en La Morgal, cerca de Oviedo. El asturiano volverá a España con alguna que otra novedad más en la maleta, de la que podrán disfrutar los aficionados que visiten el museo. El Circuito Museo de Fernando Alonso en La Morgal (Oviedo) cuenta con algunas de las piezas claves en la carrera deportiva del bicampeón del mundo asturiano. Allí se encuentran expuesto trofeos, monos de competición, karts, motores, coches de Fórmula 1 … ¡y pronto llegará el coche del Rally Dakar! Se trata del Toyota Hilux 4X4 , con el que Alonso ha corrido a inicios de este mes de enero en el rally más duro del mundo. Alonso desveló que se llevará el coche del Dakar al museo en un tweet al acabar el rally, donde también anuncia que ha intercambiado casco con su copiloto, Marc Coma , y que por tant

Autor : @marca Carlos Sainz pasó por los micrófonos de "El Partidazo" de la Cadena COPE tras conquistar su tercer Dakar y dejó claro que tiene como objetivo ganar en algún momento de su carrera el premio Príncipe de Asturias : "Soy cabezota, y si no lo gano ahora lo seguiré intentando", aseguró el piloto español. Escucha aquí la entrevista. Piloto más longevo en ganar un Dakar "No me molesta que se repita tanto la edad que tengo, pero depende de cómo se diga. Al final, lo importante es la ilusión. Da igual la edad. Cuando te gusta tanto una cosa es difícil renunciar a ella si crees que puedes seguir haciéndolo bien". Su futuro "En los próximos meses decidiré si voy al Dakar del año que viene o no, pero de momento no me planteo ni siquiera pensarlo". El papel de Alonso "A Fernando le doy un 10. Es una esponja, aprende muy rápido. Yo no voy a descubrirlo ahora. En la historia, pilotos como Fernando se cuentan con los dedos de

Autor : @autobildes El contrato entre Fernando Alonso y McLaren , que mantenía al español vinculado a la escudería británica como embajador, expiró a finales de 2019 y no se ha renovado para 2020 . Por primera vez desde el año 2001 y salvo sorpresa, Alonso no estará vinculado a ninguna escudería de F1 . Después de su retirada de la Fórmula 1 a finales de 2018, Fernando Alonso continuó vinculado al equipo McLaren como embajador , función que le obligó a asistir a varios Grandes Premios de F1 y también le permitió probar el monoplaza de 2019 en lost test de Bahréin. Se pensaba que Alonso pudiera renovar en este puesto, a la espera de que McLaren tuviera (posiblemente en 2021) un coche para luchar por el título, pero no va a ser así. El equipo McLaren ha confirmado a AUTO BILD que Fernando Alonso y la escudería de Woking no han renovado su contrato para el año 2020 y que, por tanto, el asturiano ya no ejerce la función de embajador. Esto significa que, salvo sorpresa, Alonso n

Autor : @pitlanemotor Fernando Alonso y Marc Coma no sólo han completado su primera participación en el Rally Dakar , también se llevan el trofeo rookie en coches. ¿Podía Fernando Alonso completar el Rally Dakar? El expiloto de Fórmula 1 ha sido una de las grandes sorpresas en la prueba de la ASO, en la que ha dado el salto a la categoría de rallyes con un sorprenderte resultado: título entre los rookies. Marc Coma, expiloto de motos y exdirector de la prueba, ha sido el pilar fundamental del proyecto del piloto asturiano con el equipo Toyota Gazoo Racing. En su intento con convertirse en el mejor piloto de todos los tiempos , no sólo en los monoplazas si no también dando el paso a otras categorías, y en 2020 se ha enfrentado a un duro reto. Fernando Alonso optó por dejar a un lado los circuitos y pasar a los rallyes, lo que le ha obligado a aclimatarse a un terreno desconocido y a guiarse no sólo por lo que ven sus ojos, también por las notas de su copiloto.  Y pro de conv

Autor : @soymotor Fernando Alonso ha cuajado, de la mano de Marc Coma y Toyota , un debut más que meritorio en el Dakar . Pese a sufrir un par de incidentes, el asturiano afirma que ha disfrutado del rally más duro del mundo, por lo que probablemente volverá, aunque todavía no sabe cuándo lo hará. La velocidad mostrada por Fernando Alonso en su primera participación en el Dakar ha sido notable. También le ha visto las orejas al lobo, con una rotura de suspensión e incluso un vuelco, pero hasta en las malas ha disfrutado. ¿Volverá? Según Fernando, probablemente. " Sí, probablemente volveré . No sé si el año que viene o en futuras ediciones, pero he disfrutado", ha comentado Fernando Alonso en la ceremonia de clausura sobre una posible vuelta al Dakar. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 sólo tiene buenas palabras para la prueba más dura del planeta. En ese sentido, se alegra por haber podido alcanzar la línea de meta y agradece todo el esfuerzo a Toyota.  "H

Autor : @as Podía haber pasado perfectamente la Navidad junto a los suyos, disfrutar del calor de su casa en esas festivas fechas, de abrir los regalos de Reyes todos juntos como hace cualquier hombre normal de 57 años. Pero Carlos Sainz no es un hombre normal de 57 años… Es un piloto, y de los grandes, y lo será siempre.  No tiene que demostrar nada más en su vida, pero se lo pasa como nadie con un volante entre las manos y un desierto por delante al que enfrentarse, sobre todo cuando lo hace mejor que los demás. Como ahora. Sí, apúntenlo bien porque es algo para la historia : Sainz gana su tercer Rally Dakar. 2010 con Volkswagen, 2018 con Peugeot y 2020 con Mini. Un triplete de ensueño solo al alcance de los elegidos con el que el madrileño vuelve a subir el listón para aquellos que quieran intentar la osadía de imponerse en el rally más duro del mundo con mayor edad que él.  Ya toca dejar la prudencia a un lado, esa que mostró desde el día uno pese a irle todo rodado, y

Autor : @soymotor La organización del Dakar ha anunciado cambios para la última especial cronometrada. Ésta se acortará y pasará de 244 a 166 kilómetros , una modificación que beneficia directamente a Carlos Sainz , líder del rally. Hay un dicho en el mundo de los rallies que afirma que los copilotos no ganan las carreras, pero pueden perderlas. Y esta última etapa será, según David Castera , capaz de hacer bueno el aserto. Tradicionalmente la última etapa es sencilla y no provoca, salvo alguna hecatombe, sorpresas. En esta ocasión, sin embargo, Castera ha prometido que esta última especial no será un paseo, pese a que haya sido acortada . "Hemos tenido que cambiar el inicio de la etapa, pero la parte que queda es la más complicada de navegación, se pueden perder cinco minutos como diez, pueden pasar muchas cosas. Seguro que se van a perder", explica el director de la prueba , David Castera, en declaraciones que publica Marca. Es cierto que el terreno no present

Autor : @marca Fernando Alonso ha vivido su etapa más salvaje en el Dakar , partiendo el 113 por la mala clasificación de ayer y acabando entre los diez primeros la etapa, adelantando a diestro y siniestro.  " Contento , en esta segunda parte de la etapa maratón el orden de salida era negativo para nosotros, tras los camiones, con dunas removidas, pero nos ha salido muy bien llegando en el 'top' 10 y en un buen puesto para la etapa de mañana". Salvaje : "Hoy ha sido un poco modo Le Mans con todo los coches delante, y hemos contado hasta 60 adelantamientos, sin parar, pero bueno había buena visibilidad en las dunas, sin polvo y hemos ido por derecha e izquierda. Hace unos días abría pista y hoy casi salía con las asistencias así que un buen contraste y buen aprendizaje": Última etapa . "Quiero ser competitivo otra vez, es el objetivo, porque las sensaciones son inmejorables y hay ganas de acabar. Que sea una etapa limpia para disfrutar del úl

Autor : @soymotor Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah han ido con el cuchillo entre los dientes en esta undécima –penúltima– etapa del Dakar 2020 , si bien Carlos Sainz y Lucas Cruz han salvado la situación con maestría para rozar su tercer 'touareg'. Fernando Alonso y Marc Coma , que salían desde lo más hondo del pelotón, han completado otra buena actuación para ser octavos. Ha sido una etapa para no tomar excesivos riesgos. Avisaba ayer Sainz, ésta podría ser la especial más complicada del Dakar y además llegaban después de una noche durmiendo en un campamento común, sin asistencia ni ayudas de ningún tipo –excepto las de otros participantes–. Ante los más que previsibles ataques de Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah –ambos estaban a más de 18 minutos en la general antes de comenzar hoy–, Sainz, en la función de 'barrepistas', ha preferido tomarse las cosas con calma, en modo conservador. Tocaba pensar en mañana y en el rally al completo. Pe

Autor : @soymotor La segunda parte de la maratón pued tener una especial corta, pero trascendente y 'temible'. Nada más iniciarla, los participantes se enfrentarán a 80 kilómetros de dunas , las más bonitas, altas y excitantes de la prueba.   Davis Castera les ha advertido: "En reconocimientos tuvimos que sacar varias veces las planchas". En otras palabras, nos quedamos atascados varias veces y debimos utilizar la pala para 'desenterrar' las ruecas y usar las planchas metálicas para poder salir del atolladero. Nani Roma ya lo advirtió tras una de las primeras etapas: "No hay humedad, como algunas veces en el Sáhara o Perú, así que la arena está muy suelta, nada compactada". Y eso es una 'trampa' dispuesta a cazar al incauto. Tras estos primeros 80 kilómetros, el resto es prácticamente una serie de pistas arenosas , aunque con alguna porción de tierra , siguiendo la ruta de los primeros buscadores de petróleo en la zona. Habrá

Autor : @soymotor Carlos Sainz y Lucas Cruz han vuelto por sus fueros en una Etapa 10 del Dakar que ha sido neutralizada y 'acortada' por falta de visibilidad. La dupla de X-Raid ha realizado una actuación sublime para aumentar considerablemente la renta respecto a Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel. Jornada aciaga para Fernando Alonso y Marc Coma , pues un vuelco en el inicio ha derivado en más de una hora de pérdida. No fue una etapa sencilla la de ayer para los españoles, pero tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso avisaban que para hoy llegaría el ataque. Al madrileño le ha salido la jugada a pedir de boca; al asturiano, todo lo contrario. Con una posición de salida inmejorable, Sainz ha tirado desde el inicio como si no hubiese mañana. Metro a metro, el bicampeón del mundo de rallies no encontraba rival y labraba una ventaja de varios minutos sobre Al-Attiyah y Peterhansel en los primeros compases. La otra cara de la moneda ha sido para Alonso. Sus sueño

Autor : @soymotor El Dakar entre en sus dos días decisivos , las dos jornadas de la etapa maratón, tras la cual sólo quedará una especial por disputar. En total 813 kilómetros cronometrados, de los que 534 corresponden a la especial del miércoles y 379 a la del jueves.  Entre ambas etapas los participantes no encontrarán a sus asistencias; deberán confiarlo todo a sus propias habilidades mecánicas y a las de sus 'asistencias rápidas' inscritas en carrera. Y tampoco encontrarán sus motorhomes: todos deberán dormir en sus pequeñas tiendas individuales o la jaima común. Una etapa que se disputará en desierto puro, el Empty Quater, un desierto casi tan extenso como Francia. Lo peor serán  los casi 40 kilómetros finales -cuando ya las fuerzas flaquean- de grandes dunas , cercanas a Oman. Y por si fuera poco se llegará a ellas anocheciendo; quien se retrase lo pasará mal, muy mal. Una etapa de aquellas que hay que arriesgar porque se pueden sacar beneficios... Pero ta

Autor : @soymotor Fernando Alonso quiere volver a la Fórmula 1 y programa su decisión sobre sus próximos dos o tres años de carrera para este verano. El español se encuentra en pleno Dakar , pero una vez que termine el rally, tendrá tiempo para pensar en su siguiente proyecto. Como diría Jack 'el destripador', 'Mejor vamos por partes'. Así se toma Alonso su futuro más allá del Dakar. El asturiano ya ha adelantado que su próximo reto será volver a Indianápolis el próximo mayo. Aunque todavía no está confirmado con qué equipo, el que suena con más fuerza es Andretti . Después, a Fernando le tocará decidir, este verano, sobre sus próximos dos o tres años de trayectoria, si Fórmula 1 o Mundial de Resistencia . Pese a que el ovetense acotó su futuro en estas dos opciones, asegura que su idea es volver al Gran Circo porque la categoría reina es lo que más le gusta, aunque ésta tenga sus desventajas, por la alta implicación que exige. "Tengo que acabar el Dak

Autor : @soymotor Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah han 'volado' en la novena etapa del Dakar 2020, si bien Carlos Sainz ha minimizado daños en aras de aguantar el liderato en la clasificación general por sólo 24 segundos. Fernando Alonso , por su parte, ha sufrido considerablemente debido a la posición de salida. No es tarea sencilla abrir pista en las dunas. Ayer lo vivieron en sus propias carnes las tres 'bestias dakarianas' y hoy ha sido turno para Fernando Alonso, pues a los pocos kilómetros ya se había deshecho del francés Mathieu Serradori y ha tenido que liderar la caravana hasta el final. Con los tres pilotos más rápidos saliendo desde el fondo, parecía que en esta especial habría una batalla ajustada a tres bandas por la victoria, pero Carlos Sainz ha caído de la pelea cuando se aproximaba al kilómetro 150 , pues se ha dejado cinco valiosos minutos –previsiblemente por un pinchazo–. A partir de ahí, Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah