Horarios del GP de Estados Unidos para España y Latinoamérica



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Diseña un casco/design a helmet

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Diseña un casco con tus colores favoritos o con los colores que Fernando debería usar en 2021. Tienes tiempo hasta el 4 de enero (15h CET). El ganador será elegido por sus votos en las historias en Instagram . Puedes enviar las fotos en este correo   y usar una de las plantillas a continuación. Design a helmet with your favourite colours or with the colours Fernando should use in 2021. You have time until 4th January (15h CET). The winner will be chosen by your votes in the stories on Instagram . You can send the photos on this mail  and use one of the templates below.
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First details of Alonso's Alpine for 2022

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Foto: Arturo Garcia Author: @20minutoses With the 2021 season completed and all the test work completed, Fernando Alonso and Esteban Ocon (like the rest of the drivers on the grid) can go on vacation, but that does not mean that Formula 1 will stop. It will not be until January when they return to the Enstone factory to prepare for the vital 2022 preseason to be held in Barcelona, ​​where the new cars will be seen for the first time, which will be totally different from those seen so far. The 18-inch tires, less aerodynamics and different engines make next season's regulations a golden opportunity for teams that want to take advantage of the wave to change the cycle. One of the teams that raises the most suspicions (and fear) is Alpine. The French team has been one of the fastest growing between the first and last races of the 2021 season, including two podiums: Esteban Ocon's victory in Hungary and Fernando Alonso's third place in Qatar. And that with a 'truck' th
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Alonso: "Yo quiero estar en el podio y ganar carreras"

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Yo quiero estar en el podio y ganar carreras "Ha sido una buena vuelta, no puedo hacerlo mejor. La vuelta ha sido muy buena he podido poner varios juegos de neumáticos uno tras otro en la Q1 y la Q2, e ir arañando décimas. Al final creo que he sacado todo el jugo que tenía el coche y contento en ese sentido, pero seguramente nada que celebrar siendo el 13, pero veníamos sin ideas claras de dónde estábamos en cuanto a nivel de competitividad y fiabilidad. En cuanto a la fiabilidad hemos podido rodar sin problemas y ahora estamos el 13. Hay que esperar a las carreras para ver dónde estamos realmente pero queda mucho camino". "Seguramente ha sido menos complicado de como salimos de Barcelona, que no podíamos dar muchas vueltas y no teníamos mucho conocimiento del coche. Ahora hemos ido afinando y sacando toda la potencia que podíamos, contento en ese sentido. Como dije en Barcelona, me he preparado a tope este año, he entrenado más que nunca, he llegado aquí antes que
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