Horarios y cómo ver las 1000 millas de Sebring


Autor: @soymotor

 Las 1000 Millas de Sebring son la quinta carrera de la Súper Temporada 2018-2019 del WEC, la única que se disputa sobre suelo americano y la antepenúltima antes de que concluya el certamen. La diferencia horaria entre Florida y la España peninsular es de cinco horas, lo que propiciará que la actividad se concentre en la madrugada.

 La noche del miércoles se celebrarán las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Cada uno durará 90 minutos. La primera comenzará a las 20:00 CET y la segunda arrancará pasada la medianoche, a las 00:45 CET.

 La madrugada del jueves al viernes, se disputarán los últimos entrenamientos a las 00:45 CET. Luego llegará el momento de la sesión de clasificación, que se dividirá en dos tandas de 20 minutos. A las 02:30 CET será el turno de los GTE-Pro y GTE-Am. Los LMP1 y LMP2 están convocados a las 03:00 CET.

 Las 1000 Millas de Sebring comenzarán el viernes a las 21:00 CET y se prolongarán hasta bien entrada la madrugada. La carrera está proyectada a un total de 268 vueltas o un máximo de ocho horas, en caso de que no sea posible cubrir la distancia en el tiempo previsto. Eso significa que terminarán como máximo a las 05:00 CET.

 Horarios de las 1000 Millas de Sebring (hora española)

Dia/Hora Sesión Duración
Miércoles 13/03 - 20:00h Libres 1 90'
Jueves 14/03 - 00:45h Libres 2 90'
Viernes 14/03 - 21:15h Libres 3 60'
Viernes 15/03 - 03:00h Clasificación 20'
Viernes 15/03 - 21:00h Carrera 8h (max)

En España, la carrera de las 1000 Millas de Sebring se podrá ver en vivo y en directo por Eurosport 1, que es la única televisión con derechos para retransmitir el WEC. La sesión de clasificación y la carrera también se podrán seguir de forma íntegra a través de la aplicación del Mundial de Resistencia.

Entradas populares de este blog

Diseña un casco/design a helmet

Imagen
Diseña un casco con tus colores favoritos o con los colores que Fernando debería usar en 2021. Tienes tiempo hasta el 4 de enero (15h CET). El ganador será elegido por sus votos en las historias en Instagram . Puedes enviar las fotos en este correo   y usar una de las plantillas a continuación. Design a helmet with your favourite colours or with the colours Fernando should use in 2021. You have time until 4th January (15h CET). The winner will be chosen by your votes in the stories on Instagram . You can send the photos on this mail  and use one of the templates below.
Leer más

First details of Alonso's Alpine for 2022

Imagen
Foto: Arturo Garcia Author: @20minutoses With the 2021 season completed and all the test work completed, Fernando Alonso and Esteban Ocon (like the rest of the drivers on the grid) can go on vacation, but that does not mean that Formula 1 will stop. It will not be until January when they return to the Enstone factory to prepare for the vital 2022 preseason to be held in Barcelona, ​​where the new cars will be seen for the first time, which will be totally different from those seen so far. The 18-inch tires, less aerodynamics and different engines make next season's regulations a golden opportunity for teams that want to take advantage of the wave to change the cycle. One of the teams that raises the most suspicions (and fear) is Alpine. The French team has been one of the fastest growing between the first and last races of the 2021 season, including two podiums: Esteban Ocon's victory in Hungary and Fernando Alonso's third place in Qatar. And that with a 'truck' th...
Leer más

Alonso: "Estar ahí, en la parte de arriba de los tiempos, sienta bien"

Imagen
Fernando Alonso (20º): "Tomamos la decisión adecuadas al final de la Q1 al cambiar a neumáticos de seco. Nos aprovechamos de la pista, que estaba al límite en ese momento y estuvo bien escuchar a la gente animando. Estuvo bien para los hombres del garaje también: se lo merecen, ya que han trabajado duro el último par de años e, incluso aunque sea por un momento, estar ahí, en la parte de arriba de los tiempos, sienta bien". "No pasar a la Q3 nos permite seleccionar nuestros neumáticos para la carrera. Vamos a empezar los últimos debido a las penalizaciones, salir con los neumáticos usados de la Q2 no habría sido lo ideal, así que estamos relativamente contentos con la 13ª posición". "Ahora necesitamos pensar en mañana. Demostramos hoy que somos bastante competitivos en condiciones mixtas, así que una carrera caótica en mojado y seco iría a nuestro favor. Ojalá que se quede así para mañana en lo referente a la meteorología". Stoffel Vandoorne (...
Leer más