Fernando Alonso Fans

¿Estás de acuerdo? ¿Para ti quién es mejor, Fernando Alonso o Lewis Hamilton? Esta es la opinión de más de ocho mil seguidores de la Fórmula 1. El eterno debate en la Fórmula 1. ¿Qué piloto es el mejor de la parrilla? ¿Es mejor Sebastian Vettel que Lewis Hamilton? ¿Y es Fernando Alonso mejor que Hamilton? ¿O es Alonso mejor que Vettel? Una periodista ha puesto en marcha una encuesta a través de Twitter y la afición ha hablado: Fernando Alonso es mejor que Lewis Hamilton. Jennie Gow, periodista y presentadora de BBC 5 Live F1 y de ESPN, puso hace unos días en marcha un juego a través de Twitter, en el que sus más de 60 mil seguidores podrían elegir mediante un sistema de votación quién es el mejor piloto de parrilla actual de la F1. Los corredores de la F1 han sido enfrentados uno a uno y, pensando en qué sucedería si tuvieran un coche exactamente igual, los aficionados han debido elegir a quién consideran el mejor de cada batalla. Alonso ganó el duelo contra cada piloto. Así

El Renault R25 fue el monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Renault en la temporada 2005. Fue diseñado por Tim Densham y Bob Bell. Además, es el último monoplaza campeón del mundo que montaba un motor V10. Para el sistema de suspensiones, el equipo dotó al R25 de triángulos de fibra de carbono superpuesto y montados sobre la caja de cambios en la parte trasera, mientras que delante se optó por un sistema en V conectado a barras de torsión y a las suspensiones. El R25 no era el coche más rápido de la parrilla, y en muchos momentos de la temporada se evidenció la inferioridad técnica que tenía el Renault con respecto al McLaren MP4-20. Sin embargo, la poca fiabilidad del monoplaza de los de Woking provocó que Fernando Alonso pudiera luchar por el título, aprovechando siempre los fallos de Kimi Räikkönen, con quien el asturiano luchaba por los puntos en cada carrera. Renault F1 Team llegaba de una temporada 2004 bastante positiva. El equipo francés había conquistado tres ‘

Dedicó el triunfo a Édouard Michelin, fallecido días antes, señalando el logo de su gorra en el podio de Monte Carlo. El viernes previo al GP de Mónaco de 2006 falleció Édouard Michelin, entonces responsable del fabricante de neumáticos. La victoria en aquel gran premio fue para el Renault R26 de Fernando Alonso, que conquistaba así su primer triunfo en Monte Carlo, y tuvo un gesto para la marca francesa. “Cuando Fernando Alonso ganó la carrera, en el podio señaló el logo de su gorra como dedicatoria”, recuerda Pascal Couasnon, que afirma: “Esa foto la tienen colgada muchos de los trabajadores de Michelin”. Pascal sigue de cerca la Resistencia como director de competición de Michelin, así que estuvo en Bahréin durante el test del asturiano con el Toyota TS050 Hybrid de las 24 Horas de Le Mans. “Fue humilde, lo que quiere ahora es aprender a pilotar ese coche”. También acudirá al test de las 24 Horas de Daytona el próximo 5 de enero, será uno de sus primeros viajes del 2018 tras

Así lo confirma Éric Boullier. El equipo McLaren trabaja a destajo en el desarrollo de su nuevo monoplaza, una evolución lógica de un chasis que ha dado un buen resultado en 2017 a pesar de que el motor Honda no le permitiera conseguir los resultados, que al parecer se merecía. El jefe de equipo de McLaren asegura que se encuentran trabajando en el desarrollo del chasis y asegura que pese a haber tardado dos semanas de más en la decisión sobre el motor que iban a utilizar en 2018, han conseguido recuperarlas sin ningún problema, no teniendo ninguna complicación en la integración del motor Renault en el chasis británico. Con dicha unidad de potencia, espera poder completar una buena temporada en 2018 y en Woking quieren volver a los lugares que nunca deberían haber abandonado, los de cabeza. “Hemos tenido que adaptar el coche al motor, pero la arquitectura sigue siendo la misma. Tenemos un concepto inteligente, por lo que no ha sido demasiado complicado adaptarlo. ¡A veces tratam

Las cosas no le han ido bien a Fernando Alonso este año, bueno, ni en los anteriores, pero nadie duda de su talento y valía. Los primeros que creen en él son los máximos responsables de la escudería McLaren, que no dudan sobre la mejora que habrá en 2018. “Estoy seguro de que su nivel de frustración es tan alto que competirá como un animal (cuando tenga un coche competitivo). Como uno de los tipos contra los que es más difícil competir. Yo siempre le comparo con un tiburón, cuando siente la sangre se lanza directo, por eso si piensa que puede estar en el podio no cederá ni una pulgada” aseguró Eric Boullier, director deportivo de la escudería británica, en el último número de la revista ‘Autosport’. “Diré que es el piloto completo. Con eso quiero decir que es el mejor, está en forma desde la primera vuelta del fin de semana y siempre al cien por cien, lo que es raro. Nunca he conocido a alguien así en mi carrera” concluyó Boullier. En la misma línea se expresó Zak Brown, direc

El piloto español Fernando Alonso ha pasado a formar parte desde este lunes del Salón de la Fama de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), integrado por los 33 campeones del mundo de Fórmula Uno, informa este organismo.La ceremonia de ingreso en el 'Hall of Fame' se ha celebrado en la sede de la FIA en París. «Una noche emotiva. Gran honor formar parte del 'Hall of Fame' de la FIA. Compartir espacio con los grandes pilotos de la historia del deporte que me apasiona», escribió Alonso, campeón mundial de Fórmula Uno en 2005 y 2006, desde París en su espacio en Twitter. En el recién creado Salón de la Fama de la FIA también figuran los nombres de los otros 32 campeones del mundo de F1: Mario Andretti, Alberto Ascari, Jenson Button, Jim Clark, Juan Manuel Fangio, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen, Lewis Hamilton, Mike Hawthorn, Phil Hill, Graham Hill, Damon Hill, Denny Hulme, James Hunt, Alan Jones, Niki Lauda, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost, K

En una entrevista concedida para el diario “AS”, Fernando Alonso afirma que el equipo McLaren está preparado para un gran cambio, algo que esperan después de tres años muy largos y difíciles con Honda, con los que según el asturiano, también han aprendido mucho, a pesar de los numerosos problemas. “Muchas cosas han cambiado, hemos aprendido muchas cosas, muchas lecciones. El equipo está preparado para un gran cambio, hemos pasado por momentos malos y los hemos podido superar. Nunca se han rendido y siempre hemos estado unidos. Han luchado siempre, es con lo que me quedo de estos años, con el espíritu y la capacidad de lucha de McLaren”, declara Alonso. De cara al próximo año, McLaren empezará a utilizar unidades de potencia Renault, algo que lleva a Alonso a fijarse en Red Bull. Los austriacos han estado esta temporada cerca del podio, de hecho, han conseguido una buena cantidad de ellos, pero también han conseguido tres victorias, objetivo que espera perseguir Alonso en 2018.

Fernando Alonso no ha pasado a Q3 y saldrá 11º mañana en Yas Marina. El español ha disfrutado de una buena clasificación y ha insistido en que quizás es mejor no haber disputado la última parte de la clasificación porque mañana tendrá libertad en la elección de neumáticos para salir. De esta manera, McLaren puede armar una buena estrategia para intentar conseguir puntos. El ataque y un buen planteamiento de carrera serán claves. Fernando Alonso ha quedado satisfecho tras la última clasificación del año. El español ha gozado de un buen manejo del MCL32 durante toda la jornada, pero recuerda que los demás motoristas tienen cierta ventaja, al menos los sábados, sobre ellos. Sin embargo, con una buena estrategia, espera terminar mañana entre los diez primeros. "He tenido buenas sensaciones, hemos hecho buena clasificación, el coche se ha comportado bien todo el día, pero en la clasificación todos los motoristas tienen el botón de clasificación. Como dije ayer, entre el décimo y

En este final de temporada, Renault está teniendo bastantes problemas con sus unidades de potencia, sobre todo las del equipo Toro Rosso. Con la cercanía de un comienzo de una nueva alianza de McLaren con Renault, esto parece no preocuparle a Fernando Alonso, quien sabe muy bien cómo funciona Renault desde dentro, ya que gracias a ellos ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, asegurando que a día de hoy se trata de un fabricante serio, profesional y con un gran potencial. “Los problemas que tiene ahora Renault no tienen por qué preocuparnos. Se trata de uno de los mejores fabricantes que hay en la parrilla y si cogemos los últimos diez o doce años veremos que se trata de el fabricante que más títulos ha conseguido. Así no dudo de su potencial de cara a 2018”, comenta Fernando Alonso. La misma opinión que el piloto asturiano la comparte el jefe de equipo de McLaren, Éric Boullier. El francés comenta que actualmente el único equipo que se ve perjudicado en mayor magnitud por

Fernando Alonso vaticina una gran temporada en 2018. El asturiano se muestra de lo más optimista en una entrevista en Sky: "Creo que 2018 será el año en el que voy a volver a lo más alto", afirma Alonso, además de ordenar sus favoritos para el próximo título. El asturiano opina sobre los favoritos detrás de él: "Detrás de mí, veo favoritos a Lewis Hamilton, Verstappen y Daniel Ricciardo, y en un segundo escalón pongo a Vettel, Bottas y Kimi Raikkonen". Elogios a Hamilton Además, Alonso opina que Hamilton es uno de los grandes pilotos de la historia: "Creo que es uno de los más grandes. Lewis Hamilton ha ganado cuatro mundiales y eso lo dice todo. También es cierto que en los últimos tres títulos, Mercedes tenía un coche muy dominante". Eso sí, el español cree que demostró su condición allá por 2009: "Cuando Hamilton estaba en McLaren, en una época difícil, 2009, 2010 y 2011, demostró su calidad como piloto. De hecho ganaba carreras e

La web del Mundial de Resistencia se colapsó durante la prueba del Toyota TS050 Hybrid de las 24 Horas de Le Mans. Alonso levanta pasiones allá por donde va. Al mundo le interesa lo que hace Fernando Alonso y lo ha demostrado en sus dos últimas “escapadas” fuera de la Fórmula 1. Cientos y cientos de miles de personas siguieron el primer test del piloto asturiano con el coche de las 500 Millas de Indianápolis y ahora, meses después, su presencia en los test de rookies de Bahréin ha llegado a colapsar la web del Mundial de Resistencia (WEC). Justo después de salir a pista en la mañana del domingo en Bahréin, Fernando Alonso comenzó a despertar un enorme interés por su prueba en todo el mundo. Por internet se pedían fotos de su test, se seguía la poca información que había y crecían los visitantes a la web oficial del WEC… tanto que ésta se colapsó y tuvo que mandar un mensaje de emergencia a sus seguidores. “Debido a una gran audiencia en la página web, no podemos mostrar la pág

Bahréin acoge hoy los test de rookies del WEC, donde muchos pilotos están disfrutando de su primera oportunidad al volante de un prototipo del WEC. Es el caso de Pietro Fittipaldi, Thomas Laurent y Fernando Alonso, que están en estos test con los vehículos LMP1 de Porsche y Toyota respectivamente. En el caso de Fernando Alonso, el asturiano ha terminado la sesión matutina como el sexto clasificado en la general, siendo también el sexto en la categoría LMP1, habiendo completado 37 vueltas. Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazzo Racing, se mostraba satisfecho con el trabajo de Alonso en su debut con un prototipo del WEC tras la finalización de la sesión de la mañana. “Creo que ha sido rápido para ser la primera vez que llevaba un coche de este tipo. Ha tenido que lidiar con los sistemas y aprender de ellos, porque puedes hacer un montón de cosas en este coche. Y ha estado bien”, declara el francés a “Motorsport.com”. Vasselon explica que han realizado una simulación d

Finalizado el primer día de test de Fernando Alonso a bordo de un LMP1. El piloto español ha pilotado el Toyota TS050 Hybrid en la jornada de hoy con motivo del test que da por finalizada la temporada del WEC. Esta mañana el de McLaren se ha estrenado al volante del Toyota número 8, siendo el principal foco de atención de dichos test. El resultado ha sido excepcional según fuentes internas del equipo, ya que en tandas largas el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ha mostrado un buen ritmo constante. Un total de 113 vueltas para el español en el día de hoy entre la tanda de mañana y tarde, con un mejor tiempo de 1:43.013 que le ha servido para ser quinto. "Fue un gran día. Pilotar un coche como este es el deseo de todos los pilotos de carreras, porque los LMP1 son geniales para conducir, el coche ha sido extremadamente consistente durante la temporada, lo cual es muy impresionante”, comenta Alonso tras bajarse del coche. El director técnico de Toyota, Pascal Vasselon, reconoc

El piloto español Fernando Alonso participará en los test de pos-temporada que el Campeonato del Mundo de Resistencia, FIA WEC,  celebra en la jornada de mañana en el Circuito de Bahréin. Tras muchos rumores que le situaban en esta posición, por fin se ha hecho oficial la presencia del piloto asturiano en la prueba junto a Toyota, equipo con el que se espera que realice las 24 Horas de Le Mans en el próximo mes de junio. El asturiano está asistiendo este mismo fin de semana a la última cita del certamen de resistencia más prestigioso del mundo y él mismo se ha encargado de anunciar la noticia sobre su participación en los test que ya mañana mismo se realizan en el circuito del país del golfo. Esta será la primera vez que el español se sube a un prototipo del FIA WEC en su mayor categoría, la LMP1, y será el primer contacto del actual piloto de McLaren con coches de resistencia. Como bien es sabido desde hace tiempo, la idea de Alonso es la de participar en las próximas 24 Horas

Decir que Fernando Alonso está deseando que acabe la temporada es ser suave. No ve el día para volver a tener un motor competitivo. No sólo bueno, como empieza a ser el de Honda, sino que no se rompa y permita ganar carreras, como es el francés. Que por otra parte, también se rompe y en algunos casos hasta desesperar a Verstappen o Ricicciardo, pero nada comparable con el motor Honda que les ha hundido tres temporadas. "Es increíblemente increíble la falta de potencia del motor", decía ayer, una letanía largamente repetida desde 2015. "Ojalá sea la última carrera que tenemos que hacer en estas condiciones", añadió. Técnicamente le queda una más, Abu Dabi, donde se pondrá punto final a uno de los grandes fracasos modernos de la historia de la F1, la segunda unión McLaren-Honda. "No, no tengo dudas sobre el motor Renault. Es uno de los mejores motores que hay, y en los últimos 10 o 12 años, es el fabricante de motores con más éxito de la Fórmula 1. Así que

Fernando Alonso se ha bajado sonriente del MCL32 después del GP de Brasil donde ha concluido en octava posición después de no haber podido adelantar a Felipe Massa. Eso sí, el asturiano valora más haber aguantado al motor Mercedes de Sergio Pérez durante varias vueltas.  "¡MVP de defender! Tenía que alcanzar a Massa. Nos pasó lo mismo en México, cuando teníamos a Hamilton detrás. Checo estaba llegando y sabía que, si cogía a Massa, tenía ese escudo de poder activar el DRS. Es una pena que tengamos este déficit de potencia tan increíblemente increíble, y que, con toda la batería, DRS y demás, se te escapen en la recta", ha explicado Alonso al bajarse del coche en Interlagos en declaraciones para Movistar+ F1. "Ayer -la diferencia- era de 25 kilómetro/hora. Hoy, cuando venía uno con el DRS, serían 40 o 50 kilómetros/hora. Es bastante increíble que quedemos por delante de algunos coches", ha añadido. A pesar de unos malos primeros metros al apagarse el semáfor

A Fernando Alonso se le ha juntado la buena suerte con una vuelta rápida, así que mañana saldrá sexto, tras clasificar en séptima posición. El asturiano gana un puesto gracias a la sanción que tiene Daniel Ricciardo, que terminó el sábado por delante de él. Fernando Alonso ha hecho este sábado una de las mejores clasificaciones del año y mañana saldrá sexto, un puesto desde el que que es factible terminar entre los diez primeros. Aunque es un objetivo a su alcance, el español admite que no es fácil, ya que espera una gran remontada por parte de dos pilotos que saldrán desde la parte de atrás de la parrilla, Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton. "Un resultado parecido a Barcelona, ¿no? Creo que ahí también hicimos séptimos. Mañana vamos a ser sextos con la penalización de Ricciardo. Es una buena posición para sumar puntos", ha explicado Alonso al bajarse del coche en Interlagos en declaraciones para Movistar+ F1. La alegría se pudo ver en el mensaje por radio que transmi

McLaren trabaja duro para adaptar su coche a la unidad de potencia Renault, y es que su divorcio con Honda les obliga a repensar el diseño de su chasis para acomodar el nuevo propulsor. El tren motriz de Renault tiene una arquitectura "completamente diferente" a la de Honda, como recalca la publicac ión alemana especializada Auto Motor und Sport. Matt Norris, director de ingeniería de la formación, también lo confirma. "Hemos tenido que rediseñar el embrague y la caja de cambios", comenta. Las necesidades en cuanto a refrigeración también han cambiado. Para esta primera temporada, confiar en los consejos de Renault se anticipa como una decisión prudente. "Sólo con más experiencia tiene sentido desarrollar algo nuestro". Los rumores sobre un eventual divorcio entre McLaren y Honda han sido constantes durante toda la temporada. De hecho, en la mismísima presentación del MCL32 ya hubo un periodista que preguntó a Eric Boullier cuándo se rendiría an

McLaren cree, tras su sorprendente rendimiento en el pasado GP de México, que su último paquete de mejoras puede rendir incluso mejor de lo que esperaban en un principio. El equipo de Woking presentó un nuevo alerón delantero en el coche de Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos, basado en un concepto que quiere llevar en su monoplaza para la temporada 2018. Fernando Alonso describió el ritmo en Austin como 'excelente', y el potencial quedó demostrado en la clasificación en México el fin de semana pasado cuando el español logró marcar el mejor tiempo en el sector medio (sector 2) en la Q1. El director de carrera, Eric Boullier, admitió que ese rendimiento había sido una sorpresa, pero dijo era una prueba de que la actualización daba más velocidad al coche de lo que se esperaba. "Digamos que es un poco mejor de lo que esperábamos", dijo Boullier a Motorsport.com sobre el ritmo mostrado en México. "Fue una sorpresa. No esperábamos ser tan

El expiloto de McLaren y vencedor de las 500 Millas de Indianápolis Emerson Fittipaldi conoce de sobra las ambiciones futuras de Fernando Alonso y opina que el español está muy cerca de cumplirlas, pues ve en el MCL32 un gran coche, que junto a Renault, el próximo año, en su opinión, luchará por el título. Emerson Fittipaldi no se quiso perder la emocionante carrera del Gran Premio de México, en la que disfrutó de una lucha titánica a aplaudir entre los campeones Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Aunque corta y nada igualada, esa batalla hizo vibrar a las gradas, por eso el brasileño confía en que tan pronto como en 2018 se pueda volver a ver al bicampeón peleando por el Campeonato. "Creo que Fernando es el más grande y siempre aporta ese algo más que todo equipo necesita. Si McLaren sigue con esa calidad de chasis y aerodinámica y con el motor Renault, que será mejor el año que viene, puede luchar por podios, victorias y hasta por el título. Creo que luchará por el título&

Fernando Alonso ha conseguido un valioso punto para McLaren en el Gran Premio de Mexico. El asturiano, que salía decimoctavo por las diversas penalizaciones sufridas por varios coches de la parrilla, ha logrado escalar hasta los puntos en una carrera donde han ocurrido muchos problemas por delante. El ritmo de Alonso ha sido bueno, mostrándose superior a sus rivales aunque viéndose lastrado por ellos debido a la baja velocidad punta del McLaren-Honda. Como ayer apuntaba tras la clasificación, los síntomas de mejora del monoplaza son claros, sobre todo por parte de McLaren. “Nos ayudó la primera vuelta caótica y los abandonos de los Renault. Aprovechando la oportunidad para sacar un puntito, que pena que no fueron dos o tres pero lo intentaremos en Brasil. El coche ha crecido enormemente, y ahora batallando con los Mercedes y los top, somos bastante competitivos con ellos en las curvas”, comenta Alonso. El final de carrera ha sido intenso, con Fernando luchando con ya proclamad

"Increíble" y "espectacular", éstas fueron las primeras palabras en salir de la boca de Fernando Alonso al referirse al MCL32 y a su actuación hasta ahora este fin de semana en México. El español ha disfrutado de buen ritmo durante todo el fin de semana, lástima que para mañana tenga una sanción por cambiar el motor que hará "casi imposible", según su propio discurso, anotar puntos, salvo que pase algo delante. Fernando Alonso aplaude el gran rendimiento del MCL32 durante el Autódromo Hermanos Rodríguez. Final de temporada y se notan los progresos. Aunque el español mañana tenga que partir desde el final de la parrilla y casi descarte la posibilidad de puntuar, se toma el fin de semana como un test importante de cara a 2018. "La verdad es que ayer ya fue una grata sorpresa. Hoy seguimos en la misma línea. El coche desde los Libres 3 y ahora en la clasificación se comporta increíble. En las curvas hay un agarre muy bueno. Te permite pilotar de f

Fernando Alonso no logrará este año ningún podio en la Fórmula 1 y ni siquiera terminará la temporada entre los diez primeros de la clasificación general del campeonato, pero su actuación en las 500 Millas de Indianápolis le han convertido, sin duda alguna, en una de las personalidades del año. Así lo ha reconocido la prestigiosa revista Autosport, que cada año organiza los premios a los mejores del año en un total de nueve categorías. Fernando Alonso está nominado en dos de ellas: mejor piloto internacional y mejor debutante. En la primera categoría, comparte nominación con el que podría ser este fin de semana Campeón del Mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, además de con Lucas di Grassi -vencedor de la Fórmula E-, Josef Newgarden -campeón de la IndyCar- y otros dos pilotos de Fórmula 1: Max Verstappen y Sebastian Vettel. Todos ellos, excepto el español, han ganado al menos una carrera esta temporada en sus respectivos campeonatos, quedando muy claro el excepcional impacto de lo

Fernando Alonso competirá en las 24 horas de Daytona con el equipo de su jefe Zak Brown, United Autosports. Correrá el próximo mes de enero. Fernando Alonso no cesa en su empeño de lograr un objetivo que parece casi imposible pero que se le metió entre ceja y ceja y por el que luchará hasta no poder más: Tras disputar con la ayuda de McLaren y Honda la edición 2017 de las 500 Millas de Indianápolis e impresionar a todos (y quedar impresionado con la experiencia), Alonso se plantea probar ahora en la carrera de resistencia más mítica, las 24 Horas de Le Mans. Y, para ello y como preparación, disputará las 24 Horas de Daytona (Rolex 24) el próximo mes de enero, cuando la F1 se encuentre de vacaciones antes de arrancar, a finales de febrero, la pretemporada 2018. Lo hará con el equipo de su jefe en McLaren,  Zak Brown (United Autosports). Alonso ya mostró interés en la carrera de Daytona, prueba inaugural del campeonato IMSA, y será la primera toma de contacto con los prototipo

Fernando Alonso se encuentra muy satisfecho con el buen trabajo que está haciendo el equipo McLaren con el chasis de esta temporada, y este, tal vez, sea una de los criterios por el cual decidió extender su contrato con el equipo británico con sede en Woking. Fernando Alonso, a pesar del fin de semana negro donde se vio obligado a abandonar en el Gran premio de Estados Unidos, tras una avería mecánica en su motor Honda, se muestra feliz por el buen comportamiento que tiene en pista su monoplaza, pero lamenta que no tenga un buen motor para sacarle el máximo provecho posible a su coche. “Creo que este año, McLaren realmente ha progresado en el desarrollo y diseño de sus chasis, y hemos mejorado mucho. A veces, tuvimos problemas para ver los resultados del túnel de viento en la pista, pero este año cada una de las partes arrojó el resultado esperado en carrera. Es realmente impresionante y claramente nos da mucha confianza para 2018. Hay muchas cosas en el túnel de viento para la